Transporte por carretera

Duración

60 horas / 6 semanas

Convocatoria

28 de Noviembre, 2018

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Es un curso teórico-práctico e interactivo, que ayuda a adquirir/ampliar conocimientos del transporte por carretera y obtener herramientas útiles, para el desarrollo de funciones gestoras o directivas

Propósito

Conocer, gestionar y liderar las empresas del sector.

Nivel del curso

El curso de transporte por carretera es de nivel avanzado.

Requisitos previos

El curso va dirigido a titulados, especialmente a aquellas personas con perfiles técnicos y de visión global, dentro de la cadena de suministro; ya sean ingenierías, titulados en ADE o Económicas.

Perfil del alumnado

Dirigido a profesionales del sector: Directivos, mandos intermedios o trabajadores, relacionados con el transporte de mercancías por carretera; con un perfil gestor, supervisor o líder de equipos humanos o de ámbitos de aplicación.

Salidas profesionales

Ingeniería Industrial, Ingeniería Organización Industrial,  Ingeniería Civil,  Grado en ADE, Grado en Económicas, Ingeniería de la Energía e Ingeniería Mecánica; en empresas que contraten, faciliten o presten, servicios de transporte de mercancías por carretera

Objetivos

General

El alumno podrá liderar un proyecto, de gestión o transformación del transporte por carretera, en su compañía.

Específicos

  • Ahorro de costes en empresas cargadoras
  • Aumento de facturación y rentabilidad en empresas de transporte
  • Exigencia de Nivel de servicio óptimo
  • Garantizar un modelo de negocio adecuado a la necesidad
  • Implementar modelos de mejora continua: Lean/Six Sigma

Este curso de Transporte por carretera pertenece al Módulo V del Máster en Logística y Transporte 

Transporte por carretera

Temario:

 

Tema 1. Aspectos generales de funcionamiento y el sector del transporte por carretera

1.1         Organismos

1.1.1             Organismos internacionales de transporte

1.1.2             Organismos nacionales de transporte

1.2         Comportamiento del sector a nivel macro y micro

1.2.1             Análisis del modelo de transporte actual en España y sus retos

1.2.2             Análisis del modelo de transporte actual en Europa y sus retos

1.2.3             Comportamiento España vs Europa

1.3         Principales actores

1.4         Principales flujos:

1.4.1             Tráfico nacional

1.4.2             Tráfico internacional

1.5         Tipos de transporte terrestre por distancia

1.5.1             Transporte de arrastre primario.

1.5.2             Transporte capilar.

1.5.3             Transporte de última milla.

1.6         Tipos de transporte terrestre por mercancía

1.7         Tipos de vehículos

1.7.1             Clasificación

1.7.2             Tipo de transporte

1.7.3             Ámbito

1.7.4             Empresas autorizadas

1.7.5             Capacidad de carga

1.8         Elementos para el transporte

1.8.1             Unidades de carga

1.8.2             Maquinaria

1.9         Sostenibilidad

1.9.1             Multimodalidad

1.9.2             Combustibles alternativos

1.9.3             Camiones euromodulares

1.9.4             Tecnologías para reducir el consumo y las emisiones

1.9.5             Optimización de flujos de transporte

 

2. Infraestructuras logísticas terrestres

2.1. Estudio de infraestructuras nacionales

2.1.1 Red de carreteras en España

2.1.2 Nodos logísticos

2.1.3 Centros de transporte por carretera

2.1.4 Instalaciones ferroviarias

2.1.5 Terminales ferroportuarias

2.1.6 Derivaciones particulares

2.1.7 Puertos Secos y terminales marítimas interiores

2.1.8 Zonas de Actividad Logística (ZAL);

2.1.9 Centros de carga aérea

2.2 Planes Estratégicos en España: PITVI

2.2.1     La planificación de transportes

2.2.2 La demanda de servicios de transporte y previsiones de evolución

2.2.3 Sostenibilidad

2.2.4 Seguridad

2.2.5 Accesibilidad territorial

2.2.6 La red transeuropea de transporte

2.2.7 Diagnóstico

2.2.8 Objetivos estratégicos de la Planificación

2.2.9 Programas de actuación

2.2.10 Escenarios de entorno económico y envolvente de inversión.

2.2.11 Actuaciones

2.3 Estudio de infraestructuras en Europa

2.3.1 Sistema de Numeración

2.3.2 Excepciones

2.3.3 Carreteras europeas en España

2.3.4     Carreteras Clase A

2.4         Planes Estratégicos en Europa: Libro Blanco

2.5         Red Logística Nacional

2.5.1 Puntos prioritarios, de la estrategia logística en España

2.5.1.1 Fortalecimiento de la Unidad Logística

2.5.1.2 Desarrollo de normativa específica de la logística

Tema 3. Gestión de empresas de transporte por carretera

3.1 Plan de negocio: Viabilidad económica

3.2 Observatorios de costes

3.3 Estudios de mercado

3.3.1    Definición y pasos a seguir

3.3.2    Lanzamiento de producto

3.3.3    Relanzamiento de producto

3.4 Negociación

3.4.1    Aspectos generales

3.4.2    Las Fuerzas dinámicas de la negociación

3.4.3    Tipos de negociación

3.5 Contratación: tender

3.6 Gestión de necesidades

3.7 Ahorro de coste vs nivel de servicio

3.8 Logística inversa

3.9 Bolsas de transporte

3.10      Tecnologías aplicadas al transporte

3.11      Analizar utilización de energías alternativas: RSC

3.12      Calidad

3.12.1                      Mejora continua

3.12.2                      Bonus/malus

3.12.3                      Evaluación de riesgos

Tema 4. Normativa del transporte por carretera

4.1 Contrato de transporte

4.1.1 Introducción

4.1.2 Elementos

4.1.3 Contenido

4.1.4 La responsabilidad del porteador

4.1.5 El transporte sucesivo, multimodal y por superposición de modos

4.1.6 Prescripción de las acciones

4.2 Tacógrafo

4.3 LOTT y ROTT

4.4 Seguros

4.4.1 Robos

4.4.2 Accidente del medio de transporte

4.4.3 Averías del aparato frigorífico

4.4.4 Transporte subcontratado

4.4.5 Mala estiba

4.4.6 Deficiencia de embalaje

4.4.7 Reclamación de un tercero

4.5. Prevención de pérdidas de mercancía, en el transporte por carretera

 

Metodología:

EADIC ofrece formación técnica online para ingenieros y arquitectos. Todos los cursos se imparten a través de nuestro campus virtual en un entorno cómodo y flexible al eliminar los desplazamientos y los horarios rígidos de la formación presencial. Cuenta además con diversas herramientas de comunicación que permiten estar en contacto con los profesores y los compañeros de edición, asegurando así una formación eficaz con un alto grado de aprovechamiento para el alumno. La documentación, que puede ser descargada desde el campus, se dispone debidamente desarrollada y acompañada de contenido adicional de interés ofrecido por los profesores. La evaluación del aprovechamiento del curso se realizará por pruebas teóricas y prácticas también en formato online.

En resumen: en EADIC no sólo hallarás un lugar donde mejorar tu formación, sino un punto de encuentro para profesionales de la ingeniería y la construcción donde poder intercambiar opiniones y conocimiento.

  • Pedro Gil Barea

    Grado en ADE en la Universidad Antonio de Nebrija.  Máster Supply Chain & Logistic en EAE Business School.

    Máster en Operaciones y Logística (Supply Chain) en la Universidad Camilo José Cela.

    Jefe de logística en Bricor: Responsable plataforma logística, maquinaria, residuos y EDI.

    Actualmente Responsable de central de transporte de El Corte Inglés.

    Cursos donde imparte clase:

    Transporte por carretera Máster en Logística y Transporte
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