El movimiento de un glaciar en 25 años de timelapse

movimiento de un glaciar en la cordillera de Karakorum

Fuente Agencia Espacial Europea

No perdemos las buenas costumbres y retomamos la iniciativa de traeros un timelapse semanal. En él podéis ver en una animación de apenas un segundo cómo ha sido el movimiento de un glaciar durante los últimos 25 años. Gracias a esta técnica podemos ver acelerado en 800 millones de veces el movimiento de este glaciar ubicado en la cordillera de Karakorum.

Esta maravilla es obra de Frank Paul, un glaciólogo de Zúrich, que ha usado imágenes capturadas por tres satélites Landsat para crear esta secuencia que revela el comportamiento y el flujo de los glaciares en la cordillera del Karakorum, ubicada entre las fronteras de China, Pakistán y la India.

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Maestría de vías terrestres, las operaciones de conservación

maestría de vías terrestres

En la Maestría de vías terrestres no sólo se debe contar con el diseño y la construcción de la vía, se debe tener en cuenta la vida de la infraestructura a través de la explotación, siendo sus principales actividades las operaciones de Conservación y la defensa legal de la construcción a través de su Uso y Defensa.

Con las operaciones de conservación se mantendrán las condiciones de vialidad de la vía y su preservación patrimonial, en la Maestría de vías terrestres se tendrá en cuenta la integración en el paisaje cuidando sus márgenes y teniéndola limpia de residuos, se debe cuidar los carriles por donde transitan los usuarios con sus vehículos y ayudándolos con los elementos de seguridad vial en su itinerario, y que estos estén en perfectas condiciones.

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Más de 200 millones de euros destinados a proyectos del Programa LIFE

Programa LIFE

La Comisión Europea ha aprobado la inversión de más de 260 millones de euros destinados a 96 proyectos del Programa LIFE dedicados a la mejora del medio ambiente y el desarrollo sostenible en Europa.

Durante esta ronda de propuestas cerrada en septiembre de 2014 la Comisión Europea ha recibido un total de 1.117 solicitudes, de las que finalmente se han seleccionado 96 para formar parte de los proyectos financiados por el Programa LIFE.

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Estudios de rotura de presas y balsas

Los estudios de propagación de avenidas generadas por rotura de presas han sufrido una evolución muy importante en el último lustro, tanto por la disposición de nuevas bases cartográficas, accesibles a todos a través de internet, como por la evolución de los métodos y el software de modelación de dichas propagaciones.

Además existen hoy día una serie de disciplinas, herramientas e información complementaria que pueden aplicarse para facilitar la redacción de dichos estudios y simplificar la toma de decisiones, tanto para el ingeniero autor de los mismos como para la Administración competente de su aprobación.

Mediante el presente post, y en una serie de tres entradas se pretende introducir al lector en esa evolución y en las nuevas herramientas e información disponible, destacándose que gran cantidad de dicha información puede obtenerse de forma libre o gratuita.

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Paralizadas las obras del Canal de Nicaragua

Canal de Nicaragua

La empresa china HKND Group encargada de la construcción del Canal de Nicaragua ha retrasado el inicio del proyecto hasta finales del año que viene, por lo que las excavaciones y la construcción de las esclusas no verán la luz como mínimo hasta finales de 2016.

Los motivos de este retraso no han sido explicados por el propietario de la concesión, el magnate chino Wang Jing, que inauguró el proyecto en diciembre de 2014, pero desde entonces no se ha progresado en las obras.

Además entorno a este Canal Interoceánico de Nicaragua ha habido mucha polémica, ya que, desde la aprobación del proyecto se ha enfrentado a la oposición de organizaciones en defensa del medioambiente, de los campesinos que habitan la zona de las obras y de los científicos que desaconsejan la ejecución del proyecto.

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Ingeniería hidráulica en la época romana

Muchos os preguntaréis, ¿pero esto no es un blog sobre la ingeniería hidráulica?, ¿y qué narices pintan aquí los romanos?

Pues efectivamente, no os habéis confundido este es un blog sobre la ingeniería hidráulica, y como los romanos “tocaron todos los palos” (o casi todos), y coincidiendo con un viaje que hice, me ha parecido muy apropiado escribir este post enlazando la ingeniería hidráulica con la antigüedad, para valorar el cuidado y la importancia que le daban al agua y a todo lo que han hecho nuestros antepasados, tanto las cosas buenas, como las no tan buenas, porque yo creo que de todo se puede aprender.

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Caliéntate sin calefacción

Parece mentira pero hemos pasado del verano al invierno en cuestión de días. Hace unas semanas, ya metidos en pleno mes de noviembre veíamos por las calles a gente en manga corta y apenas unos días después la bufanda, el abrigo y los guantes son de nuevo los complementos más utilizados por las calles.

El descenso de las temperaturas ha sido notable y también lo hemos notado en el bolsillo, puesto que todas las calefacciones se han encendido al mismo tiempo. Según el Instituto de Diversificación y Ahorro Energético (IDAE), la mitad del gasto energético de los hogares lo representa la calefacción.

No es una cuestión baladí, por este motivo hoy os vamos a aportar algunos consejos para que reduzcan el uso de la calefacción y sus hogares sean más eficientes energéticamente.

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Excavación en presas de fábrica, planificación del trabajo

Aprovechando los muchos y enriquecedores conocimientos que nos transmitió nuestro querido compañero D. Manuel Alonso Franco (q.e.p.d), os haré llegar una serie de post referidos a las excavaciones en las presas de hormigón. Este primero trata básicamente de la planificación de los trabajos de excavación en presas de fábrica.

excavación en presas de fábrica

Manuel Alonso Franco, Maestro de presas 

La excavación en presas de fábrica, al contrario que las de materiales sueltos, pueden tener mucha importancia en la construcción de una presa por varias razones:

  1. Por su volumen y coste que se estima entre el 3 al 10% del coste total de la obra civil   
  2. Por la accidentada topografía del emplazamiento, frecuente en presas de hormigón, que hace difícil la ubicación y el trabajo de las máquinas de perforación así como el movimiento y maniobra de los vehículos de transporte
  3. Por las dificultades propias que suelen presentar las laderas: roca decompromida, alterada, deslizada, estratos cabeceados, dispuestos en “cuesta geológica”, acumulación en ellas de material cuaternario, etc.
Excavación en presas de fábrica: Excavación de la presa de Casasola

Excavación de la presa de Casasola


El tratamiento y comportamiento del cimiento
de una presa no sólo depende de la elección del emplazamiento basado en un estudio geológico y en una amplia campaña de reconocimiento sino que también está  influido, en gran manera, por el sistema de excavación empleado y por su calidad final.

A su vez la excavación depende de la cimentación, por lo que es necesario que aquella respete las formas geométricas y las dimensiones de esta última.

PROGRAMACIÓN

La planificación de las excavaciones es de suma importancia por su directa influencia en el plazo y coste de las mismas y, más aún, por su repercusión en el resto de la obra, que está condicionada a la terminación de aquellas.

La zona del cauce es la última que se puede ejecutar y marcará el comienzo del hormigonado. Con las instalaciones estrictamente necesarias para su ejecución, se comenzarán las excavaciones que deberán encajarse en el tiempo para que su finalización coincida con la terminación del montaje de las instalaciones específicas para el hormigonado.

Excavación en presas de fábrica: Presa de Ibiur

Final de excavación debe coincidir con el inicio del hormigonado. Presa de Ibiur 

En el proyecto de la presa se debe fijar la geometría y el nivel de la calidad del acabado de la excavación, así como si ha de emplearse alguna técnica especial de las voladuras como los precortes o recortes.

Está  suficientemente contrastado  que el volumen real de las excavaciones suele ser superior a un tercio del hormigón de la estructura, por lo que, si  en un proyecto el volumen se separa mucho de esta cifra, debería revisarse.

Sólo en el caso de que la excavación pueda afectar la estabilidad de zonas importantes de las laderas de la cerrada, podrá programarse la ejecución simultánea de las excavaciones y las primeras tongadas de los bloques correspondientes; si es así, deberán estar dispuestas las instalaciones para las labores de hormigonado.

El programa de excavaciones en el cauce deberá planificarse con medios sobreabundantes con el fin de poder iniciarse cuanto antes el hormigonado de la presa y salir rápidamente de la zona de inundaciones en avenidas.

Excavación en presas de fábrica: Presa de Castrovido

Presa de Castrovido. Excavación en ambos estribos a la par que hormigonado de zonas especiales


Se deberá estudiar anticipadamente
los accesos necesarios para las obras que llegarán a la presa por aguas abajo, siempre que la topografía lo permita. El enlace entre laderas se hará por aguas abajo mediante un pontón o similar. Algunas veces se hace por aguas arriba aprovechando la coronación de la ataguía.

Excavación en presas de fábrica: Presa de Ribeiradio

Preparación de accesos por aguas abajo en la Presa de Ribeiradio


Debemos considerar que
como referencia, el plazo para hacer la caja de excavación para cimentar la presa oscila entre 8 y 18 meses y que su coste supone del 3 al 10% de la obra total.

Para un mayor conocimiento sobre los sistemas de excavación y movimiento de tierras en general, os remito a este magnífico documento elaborado por Juan Cherné Tarilonte y Andrés González Aguilar de la Universidad de Cantabria (Ingeniería Industrial). El enlace para su descarga: http://grupos.unican.es/gidai/web/asignaturas/CI/MMT.pdf

Víctor Flórez Casillas, profesor del Máster en Diseño, Construcción y Explotación de Obras Hidráulicas

Máster en Diseño, Construcción y Explotación de Obras Hidráulicas

Entrevista a Álvaro Mesonero: "La pobreza energética es un problema asentado en nuestra sociedad"

En esta entrevista a Álvaro Mesonero Grande, profesor del Máster en Petróleo y Gas: Prospección, Transformación y Gestión en EADIC y cofundador del Proyecto Amegran, para luchar contra la pobreza energética, nos habla sobre este problema cada vez más pronunciado en nuestro país y las soluciones más factibles para combatirlo.

Actualmente alrededor de cuatro millones de hogares deben tomar una difícil solución entre mantener caliente su casa o poder satisfacer otras necesidades básicas. Un drama humano que hace poco veíamos muy lejano y por el que actualmente están pasando el 9% de los hogares españoles:

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Entrevista a Álvaro Mesonero: “La pobreza energética es un problema asentado en nuestra sociedad”

En esta entrevista a Álvaro Mesonero Grande, profesor del Máster en Petróleo y Gas: Prospección, Transformación y Gestión en EADIC y cofundador del Proyecto Amegran, para luchar contra la pobreza energética, nos habla sobre este problema cada vez más pronunciado en nuestro país y las soluciones más factibles para combatirlo.

Actualmente alrededor de cuatro millones de hogares deben tomar una difícil solución entre mantener caliente su casa o poder satisfacer otras necesidades básicas. Un drama humano que hace poco veíamos muy lejano y por el que actualmente están pasando el 9% de los hogares españoles:

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El tráfico aéreo despega en España

No hace falta descargarse las estadísticas de tráfico aéreo de Aena para darse cuenta que algo ha cambiado en los aeropuertos españoles. Lo que hace tres años eran aeropuertos tristes, sobredimensionados, casi vacíos en la mayor parte del día, ahora son aeropuertos bulliciosos, con un ritmo frenético de movimiento de pasajeros y con compañías aéreas disputándose los famosos slots horarios, sin olvidarnos de todo el negocio comercial que cohabita en los edificios terminales.

El culpable de este cambio ha sido el incremento de tráfico aéreo de pasajeros que empezando su recuperación en 2014 ha seguido este 2015 con tasas superiores a aquellas más optimistas cuando se decidió la salida de Aena a bolsa. Según los últimos datos publicados por Aena, a septiembre de 2015 el número de pasajeros ha aumentado en un 5,2% respecto al año anterior.

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Formación continua, la importancia del aprendizaje constante

El director de EADIC, Ricardo Carramiñana, ofreció una conferencia sobre la importancia de la formación continua, en el marco de las Primeras Jornadas de la Ingeniería de la Universidad a Distancia de Madrid (UDIMA), realizadas los días 13 y 14 de noviembre en el campus de Villalba

Hoy en día con licenciarse y tener la carrera no es suficiente, en todos los sectores y, especialmente en la ingeniería se requiere de una formación continua. Para el profesional seguir aprendiendo es de vital importancia, sobre todo si su intención es la de emprender y crear su propio negocio, ya que, hay muchos contenidos como la gestión de equipos o las finanzas que no se estudian en el Grado de Ingeniería.

En este sentido, para el trabajador la formación presencial en ocasiones es una difícil opción, ahí cobra especial importancia la formación online, que permite a cada persona distribuirse el tiempo a su medida para compatibilizar trabajo y estudio.

Ciñéndose al sector de la ingeniería Ricardo Carramiñana indicó que la formación técnica que se ofrece durante la carrera tan sólo es la necesaria para arrancar, el ingeniero debe tener inquietud e interés para proseguir con su formación. Aquí Ricardo Carramiñana señaló: “Hay especialidades muy punteras dentro de la ingeniería que sí están en expansión, lo que faltan son más profesionales cualificados”.

Hoy en día el sector internacional es el que más oportunidades de trabajo ofrece a los ingenieros españoles, una nueva prueba más de que el aprendizaje de idiomas es indispensable. En este sentido aseveró: “En una entrevista de trabajo no saber inglés es algo excluyente de cara a conseguir el puesto”.

Las empresas ya presuponen que el ingeniero tiene la titulación necesaria para trabajar, lo que necesitan son profesionales que resuelvan, impulsen, propongan y ejecuten, en definitiva que con su experiencia y trabajo aporten un valor añadido a la empresa.

Se buscan personas que comprendan el término honestidad en todo el sentido de la palabra. Que sean humanos y al mismo tiempo ambiciosos y persistentes, que sepan y quieran adaptarse a un panorama en cambio constante.

Para finalizar quiso hacer hincapié en otro pilar fundamental para la formación continua del ingeniero, que radica en el conocimiento y empleo del software existente. 

Derivados del petróleo y su uso en la vida cotidiana

En nuestro imaginario colectivo, los productos derivados del petróleo pueden ser unos elementos muy abstractos. Es decir, la mayoría de nosotros sabemos que se utilizan en su mayoría como combustibles para dotar de energía a nuestras máquinas de uso diario,  ignorando los cientos de usos y derivados que provienen de su explotación, consiguiendo la fabricación de artículos que son tan habituales y cotidianos que a más de uno podrían sorprender.

En nuestra mente rondan imágenes de plataformas petroleras en medio del océano o gracias a las películas, pensamos en torres escupiendo petróleo con hombres cubiertos de “oro negro”, corriendo y gritando de felicidad porque se han vuelto ricos.

Pero más allá de eso, ¿para qué sirve el petróleo y sus derivados? Pues el petróleo está más cerca de nuestra vida de lo que pensamos. Pero vamos por el principio…

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Diseño de obras hidráulicas y sus objetivos

Efectos del calentamiento global sobre las componentes del  ciclo hidrológico utilizados para estimar los parámetros de diseño de obras hidraúlicas y realizar una adecuada planificación de los recursos hídricos.

Pequeños cambios climáticos pueden producir significativos problemas en los recursos hídricos de distintas regiones y especialmente en cuencas hídricas ubicadas en zonas áridas y semiáridas.

Muchas de las obras hidráulicas diseñadas y ejecutadas son de propósito múltiple, si bien la mayoría de ellas tienen como objetivo fundamental el abastecimiento de agua tanto  para agricultura como  industrial o para uso urbano.

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Innovación y tecnología son la clave para el sector minero

La innovación y la tecnología en el sector minero han sido los dos grandes protagonistas en el primer Salón Internacional de la Minería Metálica que se celebró en Sevilla entre el 3 y el 5 de noviembre de 2015, en el que estuvieron presentes las principales empresas del sector minero.

Los presentes han coincidido en que tanto la innovación como la tecnología son dos elementos fundamentales para poder garantizar el máximo rendimiento en la explotación de los yacimientos mineros.

Asimismo en estas jornadas se ha puesto de manifiesto que la tecnología existente en la actualidad es vital tanto en procesos de planificación y explotación de los yacimientos, como en el propio control y evaluación de la actividad minera, siempre con el objetivo de obtener el mayor rendimiento posible.

También se puso de manifiesto que tanto Andalucía como Extremadura son dos Comunidades con mucho potencial minero, actualmente están atrayendo mucha inversión extranjera, principalmente de empresas latinoamericanas. En este marco idóneo aprovecharon para presentar sus nuevos sistemas de información geológica, SIGEO en el caso de Andalucía y SIGMA en Extremadura.

Por último, recordar que la segunda edición de este Salón Internacional de la Minería Metálica tendrá lugar dentro de dos años, concretamente del 17 al 19 de octubre de 2017.

Si estás interesado en el sector minero, no dejes pasar la oportunidad y fórmate con el Máster en Minería, Planificación y Gestión de Minas y Operaciones Mineras de EADIC.

Máster en Minería: Operaciones Mineras, Planificación y Gestión de Minas

Máster en Aeropuertos: Situación actual del transporte aéreo

En este artículo sobre el Máster en aeropuertos: diseño, construcción y mantenimiento, hablaremos de la situación actual del transporte aéreo. Pocos inventos han cambiado la forma de vivir y experimentar el mundo tanto como la invención de las aeronaves. Con el tiempo, los viajes en avión se han convertido en algo tan común que sería difícil imaginar la vida sin ellos. Como consecuencia, se ha consolidado el sistema de transporte aéreo y sus componentes se han desarrollado enormemente. Adicionalmente, ha cambiado la forma en que las personas viven y hacen negocios cuando se disminuye el tiempo de viaje y se altera el concepto de distancia, por lo que es posible para un individuo visitar y hacer negocios en lugares que antes se consideraba remotos y fuera de su alcance.

Los resultados de los estudios econométricos de los dos principales fabricantes de aeronaves, Airbus y Boeing, coinciden en que las tasas de crecimiento anuales para aviación comercial global en el periodo comprendido entre 2015 y 2034 serán muy favorables: 4.6% y 4.9% respectivamente. Como consecuencia, la demanda del público por nueva capacidad aeroportuaria será mayor que nunca dado que es común que las instalaciones existentes experimenten altos niveles de congestión con sus consecuentes problemas de comodidad y seguridad mientras que los elevados volúmenes de tráfico exacerben el ruido producido y la contaminación atmosférica.

Dada la complejidad de los aeropuertos, su impacto en las condiciones socioeconómicas de un país y la magnitud de las inversiones asociadas, es esencial que el desarrollo de este tipo de infraestructura siga una hoja de ruta claramente definida que permita guiar su desarrollo y evolución. Esta carta de navegación se conoce en el mundo de la aviación como el Plan Maestro de un aeropuerto, un documento que predice la cantidad y tipo de instalaciones requeridas para satisfacer la demanda de servicios en el futuro y sugiere metodologías para lograrlo. Los Planes Maestros contemplan usos tanto aeronáuticos como no aeronáuticos al igual que los usos del suelo en las áreas de influencia directa e indirecta del aeropuerto.

Máster en Aeropuertos

En consecuencia, existirá una gran demanda por profesionales especializados en la planeación de aeropuertos pues el proceso de planeación maestra define las condiciones temporales, espaciales y financieras para el desarrollo de infraestructura durante su periodo de vigencia que permiten hacer frente a los problemas de capacidad de un sistema aeroportuario.  Ahí radica la importancia de un programa como el Máster en Aeropuertos: Diseño, Construcción y Mantenimiento.

Juan Pablo Duarte, profesor del Máster en Aeropuertos: Diseño, Construcción y Mantenimiento

Máster en Aeropuertos: Diseño, Construcción y Mantenimiento

 

Nanotecnología contra el cáncer

Una vez más la ciencia y la tecnología se ponen al servicio del ser humano. En este momento encontramos un caso de nanotecnología contra el cáncer y ha sido de la mano de un científico español, Samuel Sánchez Ordóñez, que ha diseñado unos submarinos microscópicos para atacar a las células cancerígenas, en el Instituto de Bioingeniería de Cataluña (IBEC).

Este submarino microscópico consiste en un tubo que expulsa burbujas de oxígeno para propulsarse en un medio líquido. Por lo tanto, su fin sería desplazarse por la sangre humana para administrar de forma precisa el tratamiento farmacológico necesario para el paciente.

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La impresora de aceras

Estamos ante una innovación de la ingeniería absolutamente increíble, la impresora de aceras o RoadPrinter como la ha bautizado RPS, la empresa belga que la ha inventado.

Se trata de una máquina de unos seis metros de ancho capaz de nivelar el suelo y colocar ladrillos en una sola pasada. Durante una sola jornada puede allanar el terreno y unir 500 metros de adoquines.

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Obras hidráulicas: retos en la gestión del agua urbana

Con respecto a los retos actuales en obras hidráulicas cobra especial importancia la gestión del agua urbana, el presidente de AEAS (Asociación Española de Abastecimientos de Agua y Saneamiento), Fernando Morcillo, intervino en la reunión del Consejo Nacional del Agua donde reiteró la preocupación del sector por los escasos avances realizados en materia de recuperación de costes.

En la “XIII Encuesta de suministro de agua potable y saneamiento de España” se pone de manifiesto que el déficit de inversión provoca el deterioro de las infraestructuras del agua.

La solución parece que pasa por incrementar las tarifas, ya que éstas no incluyen la amortización y mantenimiento de la infraestructura (precio medio de 1.59 €/m3, que es de las más bajas de Europa) así como regular y homogeneizar las tarifas, que son muy desiguales, debido a las bonificaciones a las que accede el 88.4 % de la población.

 obras hidráulicas

                                                        

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Estudio de Tarifas AEAS-AGA 2012

 

 

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Bonificaciones en las tarifas de agua

Los servicios del agua en España están a la cabeza de Europa en tecnificación, este hecho, sumado a que el uso del agua en los hogares es cada vez más responsable (el consumo doméstico se reduce un 10%, hasta los 112 L/hab/día), hace pensar que se puede mejorar en la gestión del agua.

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Consumo doméstico en litros por habitante y día por tamaños de población

La falta de inversión es consecuencia de la coyuntura económica y de las diferentes responsabilidades competenciales. España ha sufrido el mayor recorte de inversiones en referencia a otros países europeos,  reducción que está generando un claro deterioro.

Según los datos de la ENCUESTA, hay un cambio de tendencia en el agua no registrada (incluye las pérdidas aparentes y reales de agua). Tras veinte años de tendencia decreciente (1990-2010) gracias a las renovaciones y rejuvenecimiento de las redes y a las campañas de detección de fugas y lucha contra el fraude, entre 2010 y 2012 se aprecia un aumento del índice de agua no registrada (ANR), consecuencia de la fuerte reducción de la inversión desde 2006 y 2007 y el envejecimiento de las redes de distribución.

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Evolución del coeficiente de agua no registrada

 

Las fugas en la red de distribución y las pérdidas por roturas en conducción –denominadas pérdidas reales- representan entre el 10% y el 15%.

El 35% de las infraestructuras tiene menos de 15 años, el 27% entre 15 y 30 años y el 38% más de 30 años, siendo aconsejable intensificar su renovación lo antes posible.

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Edad de las infraestructuras

En resumen, el principal reto al que se enfrenta la gestión del agua urbana en España es el aumento de la inversión en infraestructuras, soportado con un incremento tarifario homogéneo y regulado para toda España. 

Julio Roberes, profesor del Máster en Diseño, Construcción y Explotación de Obras Hidráulicas

Máster en Diseño, Construcción y Explotación de Obras Hidráulicas

El futuro de la profesión del diplomado en minería

El futuro de la profesión para el diplomado en minería tiene buenas y amplias perspectivas de trabajo en el futuro por la amplia versatilidad de los conocimientos adquiridos y el amplio campo en el que se pueden utilizar, al ser proyectos de ingeniería ejecutados por grandes empresas de proyección internacional.

En el momento actual los explosivos son de una gran utilidad en el mundo de la minería tanto a cielo abierto como subterránea y no sólo en la minería, en la obra civil de todo tipo también tiene un gran campo de aplicación. 

Por ello el diplomado en minería con amplios conocimientos en explosivos, que entienda bien su manejo con total seguridad además de saber aplicarlo correctamente en cada caso específico y obteniendo buenos rendimientos tendrá muchas opciones en el mercado laboral desde las grandes empresas mineras hasta las compañías de construcción de obra civil.

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