Estación de metro 100% sostenible para Brasilia

Brasilia se prepara para albergar la primera estación de metro 100% sostenible de toda Sur América. Será mediante energía solar.

metro

La estación de metro Guariroba,  contará con este sistema de producción de energía limpia. La operadora Metro-DF quiere iniciar la actividad sostenible este mes de septiembre, después de instalar los paneles fotovoltaicos en la estación.

Con la energía solar que se retenga, se iluminarán las instalaciones, y todo lo que sobre se venderá a la compañía eléctrica de la ciudad. La capital de Brasil es una de las cuatro zonas del mundo donde más incidencia del sol hay. Así pues, el presidente de metro-DF ha declarado que es algo que están decididos a aprovechar.

Metro-DF apoya tanto las medidas de sostenibilidad que, además, ha lanzado una serie de propuestas de ahorro y reciclaje entre las que destaca la recolección de agua de lluvia para lavar los trenes.

Este tipo de medidas se están extendiendo por las diferentes redes ferroviarias del mundo. El año pasado Deutsche Bahn inauguró en Alemania la primera estación libre de CO2 de Europa. En Madrid también están poniendo en marcha sus propios planes de ahorro energético en metro pero a un nivel mucho menor.

 

Fuente: International Railway Journal y EBC

 

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Mejoras en los aeropuertos de Colombia

En Colombia se están llevando a cabo diferentes inversiones para el avance en las infraestructuras de los aeropuertos de Colombia.

Gustavo Alberto Lenis Steffens es el actual director de la Aeronáutica Civil.  Supone un reto dado que es una de las entidades estatales de mayor importancia y complejidad y a la que primero se mira en caso de atrasos, incumplimientos o accidentes de cualquier tipo de operación aérea en Colombia.

Lenis admite que existen serios problemas, tanto en el funcionamiento del sector como en la propia entidad oficial. Destaca la enorme inversión que está haciendo el Gobierno para mejorar el país colombiano.

Sobre esas inversiones, se habla del cambio que debe haber en El Dorado (Bogotá), dado que se considera el primer aeropuerto del país, y la proyección de los terminales de las demás ciudades.

 aeropuertos de Colombia

En cuanto al plan de modernización de los aeropuertos del país, señala que se está interviniendo en todos los aeropuertos internacionales y en dos grupos más:

  • El que han denominado ‘aeropuertos para la prosperidad’
  • Los encargados de la conectividad entre territorios alejados.

En ElDorado, considerado aeropuerto internacional, se resalta la ampliación del terminal,  de las plataformas y el mejoramiento de la pistas (con calles de rodaje y vías rápidas).

Además, este aeropuerto ha implementado un programa de redistribución del espacio aéreo, con la colaboración de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

 

Hablando ya sobre los aeropuertos de las distintas regiones decir que el aeropuerto de Barranquilla  acaba de ser concesionado por  355.000 millones de dólares. La mayor parte de la inversión se llevará a cabo en los próximos dos años y medio.

Se está ampliando el aeropuerto de Medellín, Rionegro, teniendo especial cuidado en la terminal de pasajeros nacionales e internacionales. Además, se está modernizando la estación de carga y en el Olaya se está construyendo una nueva torre de control y un terminal más pequeño para los aviones privados.

En Cali se está construyendo también un nuevo terminal internacional. Se están modernizando los planes nacionales e internacionales, para que produzca una cantidad mayor de vuelos y también hay otra  nueva obra para el nuevo cuartel de bomberos.

El aeropuerto de Cúcuta está en proceso de certificación y tiene unas disposiciones en términos de áreas de seguridad que están en camino.

Para terminar, decir que en Pereira ya existe una torre de control y se está alargando la pista hasta los 2.200 metros.

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Carreteras 4G en Colombia

Actualmente, se están dando unas muy buenas concesiones viales en Colombia por lo que el tránsito entre municipios y ciudades será más directo. Esto es una buena noticia para aquellos que tengan o quieran hacer una maestria en vias terrestres, maestria en transporte o master carreteras, pues trabajo habrá para largo plazo. Lo que se plantea, es la construcción de más de ocho mil km en vías terrestres, incluyendo túneles y dobles calzadas. También se conocen como las Carreteras 4G o de Cuarta Generación.

Carreteras 4G 

El objetivo no es otro que mejorar la movilidad en Colombia, aumentar el tráfico de carga pesada, disminuir costo y tiempo de transporte entre destinos nacionales.

 Se predice que este grupo de construcciones superará los 47 billones de pesos. La cifra más alta hasta ahora en proyectos de vías terrestres en Colombia.

Vamos a nombrar estas obras viales o más conocidas como Megaobras. Las hemos dividido en grupos y corredores. Para mayor entendimiento aquí están las vías que serán objeto de una verdadera transformación.

 

Grupo 1: Zona Centro Sur contempla las vías entre:

  • Ibagué, Puerto Salgar, Girardot
  • Girardot, Neiva
  • Neiva, Mocoa, Satana

 

Grupo 2: Centro Occidente en este grupo figuran los corredores viales:

  • Ibagué, La Paila
  • Buga, Buenaventura
  • Mulaló, Loboguerrero
  • Santander de Quilichao, Chachagüí, Pasto, Rumichaca

 

Grupo 3: Centro Oriente se contempla la construcción de carreteras entre:

  • Villavicencio, Aguaclara, Yopal, Tame y Arauca
  • Corredor perimetral del oriente: Villavicencio, Puerto López, Puerto Arimena
  • Doble Calzada Bogotá-Villavicencio
  • Malla vial del Meta

 

Grupo 4: Norte con 1.487 kilómetros comprendidos entre:

  • Cartagena, Barranquilla y Malambo
  • Barranquilla y Santa Marta
  • San Roque, Paraguachón
  • Caucasia, Cruz del Viso
  • Cereté, Ponedera

 

Cordillera Oriental: abarca 2.266 kilómetros de construcción y está comprendida por las siguientes vías:

  • Manizales, Honda, Villeta
  • Bogotá, Bucaramanga, Pamplona
  • Duitama, Pamplona, Cúcuta
  • Puerto Gaitán, Duitama, Puerto Araújo
  • Cúcuta, Aguaclara, Puerto Capulco
  • Cúcuta, Puerto Santander

 

Autopistas para la prosperidad: provee de 1.160 kilómetros y una inversión cercana a los $13 billones de pesos. Dentro de ellas figuran:

  • Corredor 1: La Manuela, La Pintada y Puerto Berrío, Remedios
  • Corredor 2: El Tigre, Santa Fe de Antioquia, La Pintada, Bolombolo, y Caucasia-Remedios
  • Corredor 3: Medellín, Santa Fe de Antioquia

 

Otros corredores: con 459 kilómetros se ubican en:

  • Cúcuta, Tibú, La Mata
  • Bucaramanga, Barrancabermeja, Yondó

 

Se espera que con la implementación de estos megaproyectos (Carreteras 4G) la economía de Colombia mejore notablemente abriendo puertas al desarrollo y a la innovación.

Estas Carreteras 4G conforman uno de los programas más ambiciosos en cuanto a la mejora de la infraestructura vial del país.

Fuente: activecars.com.co

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Ingeniería ambiental

La Ingeniería ambiental o Ingeniería Química Ambiental es la rama de la ingeniería que estudia los problemas ambientales de dos maneras: científica e integrada. Y que tiene en cuenta sus dimensiones de carácter científico, químico, ecológico,social, económico y tecnológico, con el fin de promover un desarrollo sostenible.

Es importante para la Ingeniería ambiental tener bien definidos algunos términos y definiciones para los tópicos objeto de su estudio. Vamos a definir los siguientes: ambiente, sistema y contaminación. 

Ingeniería ambiental

Ambiente: se entiende por ambiente al hábitat físico y biótico que rodea a los seres vivos, es decir es todo lo que se puede ver, oír, tocar, olfatear y saborear. Con lo que el medio ambiente serían son los conjuntos de componentes físicos, químicos, biológicos, sociales, económicos y culturales capaces de ocasionar efectos sobre los seres vivos.

Sistema:  en términos simples se puede decir que un sistema es un conjunto o arreglo de cosas relacionadas o conectadas entre sí, de tal manera que forman un todo orgánico. Por ejemplo un sistema de riego, el universo, etc.

Contaminación: la contaminación puede ser entendida como un cambio indeseable en las características físicas, químicas o biológicas del aire, agua o suelo, que puede tener efectos adversos a la salud, supervivencia o actividades de los seres vivos, entre estos los humanos.

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Twitter y sus perfiles de aguas e hidráulicas

Aquí os mostramos diferentes cuentas de Twitter sobre el sector aguas y que todo ingeniero especializado en hidráulicas debe seguir. Twitter es otro medio de información que cada día aumenta exponencialmente sus seguidores. Su característica de fugaz información provoca en ella una continua alimentación de contenidos consiguiendo que sea la red social o medio más actualizado y rápido. Os vamos a presentar algunas cuentas divididas por temáticas como “información del sector”, “cuencas y ríos”, “abastecimiento y saneamiento”, “agua, ciudades y negocios” y “riego, territorio y calidad”. Sabéis que también podéis buscar por ministerios o países. Depende de lo concretos que queráis ser pero lo bueno es saber que hay mucho material para vosotros en Twitter.

aguas

 

INFORMACIÓN DEL SECTOR

@iAgua. Portal de referencia si quieres estar enterado de lo que se cuece en el sector de las aguas. Cuenta con un buen número de perfiles específicos por país, comunidad autónoma y por temáticas.

@AguaBlog. Punto de encuentro de ingenieros, economistas y profesionales del sector. Publica un Paper semanal.

@Agua y Medioambiente. Publicación Online de El Economista dedicada al sector de las aguas y medioambiente.

@Ingeniería del agua. Contenidos y noticias sobre ingeniería hidráulica.

 

CUENCAS Y RÍOS

@Confederación Hidrográfica del Ebro. Perfil de la Confederación Hidrográfica del Ebro, que ofrece información sobre la cuenca y sus actualizaciones en los avisos de avenidas.

@Confederación Hidrgráfica del Guadalquivir. Perfil Twitter Oficial de la Confederación Hidrográfica del Gualdaquivir.

@Agència Catalana de l’Aigua. Perfil Twiter del Gestor de la Cuencas Internas de Cataluña, con puntual información sobre sus trabajos y sobre las avenidas que se producen.

@Confluvium. Ofrece mapas, gráficos e infografías sobre ríos y cuencas.

 

ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO.

@AEAS. Cuenta de La Asociación Española de Abastecimientos de Agua y Saneamiento. Nos tiene informados sobre lo concerniente a abastecimiento y saneamiento.

@AguasResiduales.info. Considerado el primer portal en España para el profesional de las aguas residuales.

@BlogResiduales. Comparte información acerca de las aguas residuales.

@Rodolfo Vegas. Perfil de este Ingeniero Técnico con experiencia de casi 40 años en el mundo de las tuberías y accesorios plásticos.

 

AGUA, CIUDADES Y NEGOCIOS

@Victor Arroyo. Principal Executive del Banco de Desarrollo de América Latina, y uno de los perfiles de referencia en el sector del abastecimiento y saneamiento para la integración y un desarrollo sostenible de latinoamérica.

@Guillermo Mas. Información sobre desarrollo de negocio, las Smart Cities y la innovación.

@Aqualogy. La empresa y entidad de referencia en España en lo que a modelos de negocio y a desarrollo de nuevas tecnologías para soluciones sostenibles se refiere.

 

RIEGO, TERRITORIO Y CALIDAD

@Ignasi Servià. Ingeniero Agrónomo, uno de los profesionales de referencia en lo que temas de riego y a territorio se refiere.

 @Sandra Ricart. Reciente Doctora en Geografía. Contenido de  investigación en la gestión de riego y governanza del sur de Europa.

@Gestagua 2.0. Ingeniero Agrónomo Alberto Henández. Para estar informado sobre gestión y tratamiento de agua enfocados en el regadío de sostenibilidad.

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Escasa financiación para emprender en España

La escasa financiación para emprender es una de las causas principales de la falta de emprendedores en España, según un nuevo informe del FMI.

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Según el nuevo informe del Fondo Monetario Internacional, en España las regulaciones restrictivas son la principal causa que dificulta la entrada al mercado. Además se está impidiendo el crecimiento de las pequeñas empresas.

Una encuesta realizada el pasado mes de julio por  la Comunidad Laboral Universia-Trabajando, revela que la gran mayoría de los jóvenes españoles querrían crear su propia empresa. Pero las fuentes de financiación privadas son muy escasas y no se encuentra manera de apoyar nuevos proyectos.

En España todavía existen pocos incentivos para querer ser autónomo y la Administración Pública apenas ofrece apoyo a las pequeñas y mediana empresas.

Además de apenas haber ayudas a las pequeñas empresas, al parecer hay  trabas administrativas y de gestión de impuestos.

En el último informe del Fondo Monetario Internacional, se detallan los principales impedimentos a la hora de emprender. Éstos son las barreras de tipo administrativo, el complicado acceso a los créditos y los débiles incentivos al crecimiento. En resumen, un acceso casi imposible a la financiación.

El FMI analizando datos de la OCDE concluye en que España supera a todos los países de su entorno en lo referido a establecer obstáculos al crecimiento empresarial; después de Islandia, Irlanda, Grecia, Republica Checa y Eslovenia.

Fuente: noticias.universia

 

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Comprobación de punzonamiento en Cypecad

Durante el cálculo de la obra, Cypecad realiza la comprobación de tensiones tangenciales puntuales en forjados de losa maciza y reticulares y en losas de cimentación. Si es necesario, Cypecad dimensiona la armadura transversal de refuerzo (barras verticales) según el mismo criterio. Si el usuario lo desea, puede realizar la comprobación de punzonamiento y en su caso disponer armadura transversal de punzonamiento (armaduras inclinadas a 45º o armados tipo viga) que sustituirán a las calculadas mediante la comprobación de tensiones tangenciales que se encuentren dentro del perímetro crítico de punzonamiento en el pilar comprobado.

Para realizar la comprobación de punzonamiento y disponer el refuerzo necesario, se han implementado una serie de opciones que se encuentran en el diálogo “Punzonamiento” (solapa Resultados > menú Losas/Reticulares > opción Punzonamiento):

  • Vistas: Con esta opción puede seleccionar los armados de losas y reticulares que desea visualizar en pantalla.
  • Comprobaciones: Permite visualizar en pantalla, imprimir o exportar (Texto, HTML, PDF, RTF, DOCX) todas las comprobaciones del Estado Límite de Agotamiento frente a punzonamiento realizadas por el programa en el soporte que se seleccione a continuación.
  • Unión de perímetros críticos solapados: Realiza la unión de los perímetros críticos de los soportes que tienen alguna intersección. 
  • Seleccionar y unir perímetros críticos: Permite seleccionar dos o más perímetros críticos para unirlos.
  • Separar perímetros críticos unidos: Permite separar perímetros críticos que habían sido unidos previamente.
  • Regenerar perímetros: El programa obtiene los perímetros cada vez que se calcula la obra y cuando hay cambios significativos en los datos que pueden afectar a su composición. En otro tipo de cambios, como modificar el ancho de una viga, esto no se realiza. El usuario puede utilizar esta opción, si lo considera necesario, después de realizar este tipo de cambios.
  • Editar: Tras seleccionar un soporte, abre un diálogo en el que se muestran los datos obtenidos automáticamente por Cypecad de modo que pueden ser modificados por el usuario (canto útil de la losa, canto disponible para la armadura de punzonamiento, cuantía geométrica de armadura longitudinal de tracción de la losa).

    También permite añadir un área “Asw” (cm2/m) de armadura de punzonamiento y una tensión normal del hormigón (kp/cm2) adicionales. Por ejemplo, la sección de armadura transversal de una viga (cm2/m) que quede dentro de la zona delimitada por el perímetro crítico de punzonamiento, no se tiene en cuenta automáticamente por el programa (a efectos de comprobación de punzonamiento) pero, consultándola mediante el editor de vigas avanzado de Cypecad (solapa Resultados > menú Vigas/Muros > opción Editar vigas), puede incluirse en el campo “Área de armadura de punzonamiento (Asw/s)” del diálogo de edición del soporte seleccionado mediante esta opción.
    Todos los datos aquí definidos se utilizan para generar el perímetro crítico y para realizar las comprobaciones de punzonamiento.

  • Eliminar armadura dispuesta por tensiones tangenciales: La armadura de refuerzo calculada por el programa en función de las tensiones tangenciales puntuales puede servir como referencia para introducir refuerzos de punzonamiento (armaduras inclinadas a 45 45º o armados tipo viga) y posteriormente realizar una verificación de punzonamiento según criterios normativos. En este caso, los refuerzos por tensiones tangenciales que se encuentren dentro del perímetro crítico de punzonamiento deben eliminarse. Mediante esta opción es posible eliminar dichos refuerzos para evitar la duplicidad tanto en los planos como en la medición.

 

 Cypecad Cypecad Cypecad Cypecad

 

  • Eliminar paños: Permite eliminar los paños donde el usuario desee no hacer las comprobaciones de punzonamiento. 
  • Generar refuerzo: Permite introducir dos refuerzos ortogonales en el soporte que desee.
  • Añadir refuerzo: Permite introducir un refuerzo en cualquier dirección y en el soporte que desee. 
  • Editar refuerzo: Permite editar el refuerzo de punzonamiento introducido en un soporte.
  • Asignar refuerzo: Permite introducir un refuerzo igual a otro refuerzo ya dispuesto.
  • Borrar refuerzo:Elimina el refuerzo que se seleccione.

 

FUENTE: “Cypecad: MEJORAS VERSIÓN 2015”

Profesor David Pérez Herrero.  2ª Edición del master estructuras o master calculo estructuras

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Novedades legislativas y de seguridad vial 2015

Aquí os describiremos algunas de las novedades en seguridad vial para este año. No todas, dado que son muchas pero sí las consideradas más importantes.

La movilidad de las personas está en continua evolución. Por tanto, las normas de circulación deben ir adaptándose a las necesidades de los ciudadanos. Es por ello que las normas de circulación tienen que ir también amoldándose a las nuevas necesidades de los ciudadanos.

 seguridad vial

Bicicleta: se introduce un límite general de velocidad de 30 km/h en muchas calles de ciudades, reforzándose, así,  la creación de zonas 30. Dado que en estas calles confluyen tanto peatones, como bicicletas y vehículos de motor, es importante centrarse en una normativa para obtener una mejor seguridad vial

Dado que se está produciendo un aumento del uso de bicicletas en ciudad, habrá la obligatoriedad de uso de casco para los ciclistas menores de dieciséis años en todo tipo de vía y sin excepciones.

 

Motocicletas y ciclomotores. Respecto al uso del casco, se suprimen la exención médica por no utilizarlo y la posibilidad de uso de cascos “certificados” no homologados

 

Por lo que se refiere a cinturones de seguridad y sistemas de retención homologados, se añaden novedades.

La eliminación de las exenciones de uso de los cinturones que no están justificadas desde un punto de vista de la seguridad vial, por lo que ya no están exentos:

  • Los conductores, al efectuar la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento.
  • Los conductores de taxis cuando estén de servicio
  • Los distribuidores de mercancías, cuando realicen sucesivas operaciones de carga y descarga de mercancías en lugares situados a corta distancia unos de otros.
  • Los conductores y pasajeros de los vehículos en servicios de urgencia.
  • Las personas que acompañen a un aprendiz durante el aprendizaje de la conducción o las pruebas de aptitud y estén a cargo de los mandos adicionales del automóvil, responsabilizándose de la seguridad de la circulación.

 

Drogas: En cuanto a se refiere a la parte de detección, se establece como procedimiento general la detección en saliva, facilitando por tanto los controles preventivos.

 

Velocidades: En autopistas y autovías cuyo límite de velocidad esté en 120 km/h se podrá aumentar, mediante paneles de mensaje variable, hasta un máximo de 130 km/h para los turismos, motocicletas y vehículos de tres ruedas asimilados a éstas.

Mientras, se reducirá la velocidad máxima a 90 km/h en carreteras convencionales con arcén de 1,5 metros, establecida actualmente en 100 km/h.

El borrador del Reglamento planteaba también situar la velocidad máxima en 70 km/h en las carreteras convencionales de 6,5 metros de ancho y con línea longitudinal que separa ambos sentidos y si la línea no existe, el límite será de 50 km/h.

Descárgate el Código de tráfico y seguridad vial completo.

 

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Fuentes de origen: financiación empresarial

Podemos dividir la financiación empresarial en dos ramas. Por un lado nos encontramos con la financiación de tipo interna o también llamada autofinanciación; y por otro tenemos lo que sería la financiación externa.

fuentes financiación empresarial

Podemos definir la financiación interna o autofinanciación como la proveniente los recursos que genera la empresa, es decir de los beneficios no distribuidos.  Así pues, financiación externa, sería la que se obtiene a través de accionistas, proveedores, acreedores y entidades de crédito.

 

FINANCIACIÓN INTERNA O AUTOFINANCIACIÓN: 

Proviene de la parte no repartida de los ingresos que toma forma de reservas y previsiones y de las amortizaciones.  Esta fuente de financiación se puede dividir en tres subgrupos fundamentales: reservas, previsiones y amortización.

 

  • Reservas: consideradas como una prolongación del capital permanente de la empresa. Tienen objetivos frente a incertidumbre o posibles riesgos, y se abastecen con cargo a los beneficios del período. Éstas, además, aseguran la expansión, sobre todo, cuando es más complicada la financiación ajena para empresas con pocas posibilidades de acceder a los mercados de capital.
  • Previsiones: suponen una prolongación del capital a título provisional, con objetivos concretos y que pueden requerir una materialización de los fondos. Se constituyen para hacer frente a riesgos determinados aún no conocidos o pérdidas eventuales y también se dotan con cargo al beneficio del período.
  • Amortización: es la confirmación contable de la pérdida sobre el valor del activo de los inmovilizados que se abaratan con el tiempo. 

 

FINANCIACIÓN EXTERNA:

Proveniente del transcurso de la actividad regular de la empresa o del uso de la financiación ajena con coste explícito.

Oriol Amat , Catedrático de Economia Financiera y Contabilidad de la Universidad Pompeu Fabra, divide las fuentes de  financiación externa en cuatro partes:

fuentes financiación empresarial

 

1- FINANCIACIÓN AUTOMÁTICA O VÍA PROVEEDORES: es la “financiación aportada por los proveedores y otros acreedores a la empresa como consecuencia de su actividades ordinarias,”. Aquí incluímos las cuentas por pagar con sus posibles descuentos.

2- FINANCIACIÓN VÍA ENTIDADES DE CRÉDITO: la aportan las entidades de crédito. Aquí diferenciamos entre dos tipos de producto:  

Productos a corto plazo:

  • El descuento comercial en la empresa, pues es la entrega de los efectos a pagar (letras) por sus clientes al banco, donde el banco le anticipa el valor actual de los efectos entregados, descontándole una cantidad determinada en concepto de intereses y comisiones pactadas.

 

  • La línea de crédito: importe al que puede llegar el saldo negativo de una cuenta bancaria.

 

  • El factoring: financiación similar al descuento de letras en el que además, la compañía de factor, puede asumir el riesgo de crédito en caso de que el cliente no pague sus deudas al vencimiento.

 

Productos a largo plazo: son productos cuya duración exceden un año.

  •  Los préstamos:  son deudas consolidadas, que se pactan normalmente en periodos que oscilan desde 1 hasta 3 años (mediano plazo) y más de 3 años (largo plazo), en general son otorgados para sufragar las compras de bienes de capital.

 

  • El leasing: operación financiera en que la empresa puede utilizar un inmovilizado a cambio de una cuota de alquiler. 

 

 

 

3- FINANCIACIÓN VÍA MERCADOS ORGANIZADOS: en el cual se ubican los pagarés de empresas y las obligaciones. 

 

4- OTRAS VÍAS:  Aquí se reflejan pasivos estables mediante el aplazamiento en el pago de impuestos y seguridad social, que debe analizarse detalladamente antes de emplearse.

Se muestran además los préstamos de los accionistas, que resultan positivos para reducir los costos endeudamiento.

 

Para finalizar está el capital-riesgo, donde “las sociedades de capital-riesgo participan como inversores institucionales interesados en invertir en proyectos, aportando capital. Es recomendado para “proyectos innovadores o de alta tecnología, promovidos por empresas medianas con dificultad para obtener financiación.”

Fuente: monografias.com

 

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10 formas de ahorrar energía en verano

Hoy os presentamos 10 formas de ahorrar energía en verano. Os dejamos con 10 consejos útiles.

1- Mejor sin aire acondicionado 

 No decimos que no pueda utilizarse, simplemente recomendamos el uso de ventiladores, más baratos y con un consumo de un 90% menos  de energía que el aire acondicionado.

2- Controla la temperatura

En caso de que no te quede más remedio que usar el aire acondicionado, no te vuelvas loco, la temperatura es recomendable que oscile entre los 24 y 26 grados, además es fundamental que las ventanas permanezcan cerradas mientras esté en funcionamiento. En caso contrario el desperdicio de energía es notable.

3- Persianas y cortinas para evitar el sol

En las horas de mayor exposición solar (entre las 12 del mediodía y las 4 de la tarde, el tener corridas las cortinas y bajadas las persianas evita que la temperatura de la vivienda aumente en exceso.

4- Generar corrientes

El primer punto habla sobre no usar en exceso el aire acondicionado, pero tampoco es necesario asfixiarse. Abriendo varias ventanas de tu vivienda generarás corrientes de aire que harán que se reduzca la temperatura de la casa.

5- Ventila por la noche

Durante la noche y la madrugada es el período del día en el que las temperaturas son más bajas. Este es el momento para aprovechar y ventilar tu casa.

6- Aprovecha la luz

Verano es la estación del año en la que más horas de sol podemos disfrutar al día. Es importante aprovechar esta coyuntura para lograr un mayor ahorro energético.

7- Apaga aparatos electrónicos

Los aparatos electrónicos generan calor cuando están enchufados a la red. Si no es indispensable apágalos y reducirás el calor dentro de la vivienda.

8- Deja el coche

En verano puedes aprovechar para desplazarte en bicicleta o caminando. Deja el coche en casa, ahorrarás energía y ganarás en salud

9- Viste con ropa fresca

Tejidos como el algodón o el lino son más transpirables y ligeros ayudando a reducir la temperatura corporal.

10-Comidas frías

La comida fresquita hace que te refresques por dentro y por fuera, evitando que requieras de aparatos externos para enfriar el ambiente.

Si te preocupa tu entorno y el medio ambiente tienes que apuntarte ya mismo a nuestro Máster Internacional en Ingeniería y Gestión Ambiental.

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Obtención del umbral de escorrentía Po

Uno de los parámetros a determinar en un estudio hidrológico es el umbral de escorrentía, también conocido como “P0”.

Vamos a definir el umbral de escorrentía.

Un estudio hidrológico tiene por finalidad calcular el caudal que producirá una lluvia caída en el punto de salida de una cuenca o subcuenca.  Es el estudio habitual para el estudio hidrológico de cuencas en España.

Dicho caudal, que saldrá por el punto de salida de la cuenca, proviene del agua precipitada que se ha transportado mediante escorrentía por la superficie del terreno.

Ahora bien, no toda la precipitación caída sobre el terreno producirá escorrentía. Efectivamente, parte del agua caída en la lluvia penetrará en el mismo y otra seguirá hacia abajo superficialmente.

Así pues el umbral de escorrentía es la cantidad de precipitación a partir de la cual el terreno no es capaz de infiltrar más agua y ésta fluye sobre la superficie en un flujo difuso. Este umbral depende de la humedad inicial del suelo, el uso del suelo, el tipo de suelo y la pendiente.

Hay varios factores a considerar. Por ejemplo, un suelo seco admite mucha más agua que uno que tenga humedad, un terreno asfaltado producirá escorrentía antes que un bosque, un terreno con elevada pendiente favorecerá la formación de escorrentía que uno más tendido…

 

Pasos para obtener el umbral de escorrentía P0:

Para determinar el umbral de escorrentía de una superficie frente a una precipitación hay diferentes pasos.

 

PASO 1.

Nivel de humedad del suelo.  Hay tres tipos de estado de humedad del suelo: seco, medio o húmedo. Una de las formas de determinarlos se da valorando la cantidad de agua caída en el mes anterior al que se plantea el estudio, según la Tesis Doctoral “Desarrollo de un modelo de balance de agua en los suelos de Castilla – La Mancha sobre un Sistema de Información Geográfica” de Alicia Vela Mayorga. Esta tésis establece estos intervalos:

umbral de escorrentía

 

PASO 2. 

Seguidamente se debe establecer  la capacidad del terreno para poder absorber el agua de lluvia. Esto depende también de la geología del suelo:

  • Suelos muy impermeables (arcillosos): generarán de forma rápida escorrentía superficial.
  • Suelos muy permeables (arenas): dejarán infiltrar grandes cantidades de lluvia antes de que se produzca la escorrentía.

Para valorar este aspecto, se clasifica el suelo en cuatro tipos: A, B, C y D en función de su textura y composición según el siguiente diagrama:

umbral de escorrentía del suelo

Que puede traducirse y resumirse en la siguiente tabla:

tabla umbral de escorrentía

 

 

PASO 3

El uso que se le ha dado al suelo. Así, no producirá la misma escorrentía un terreno urbanizado que un campo de cultivo o que un terreno arbolado. Según el uso del suelo el valor del umbral de escorrentía será mayor o menor.

Hoy en día también se dispone vía servicios WMS de mucha información al respecto: planeamientos, Corine Land Cover, SIOSE… gracias a ellos podemos distribuir y zonificar el territorio por diferentes usos del suelo, obteniendo las superficies que cada uno de esos usos se distribuyen en la cuenca de estudio.

 

PASO 4

El tipo de pendiente del terreno. La mayor o menor pendiente facilitará en mayor o menor grado la formación de escorrentía superficial.

Gracias a las nuevas tecnologías y aplicaciones se puede acceder a información directa a mapas de pendiente. También tenemos la opción de crear nuestros propios mapas a partir de modelos digitales de elevaciones mediante aplicaciones SIG.

 

PASO 5.

La tabla de umbral de escorrentía P0: el objetivo de todo el proceso es poder establecer para una cuenca su valor de umbral de escorrentía P0. Para ello existe una tabla de umbrales de escorrentía, recogida en numerosa bibliografía y en la propia Instrucción 5.2-IC.

En esta tabla se entra por filas a través del uso del suelo, la pendiente y en según que casos la orientación de los elementos vegetales, y por columnas a través del tipo de suelo según su permeabilidad. Donde fila y columna se encuentren, se indica el valor de umbral de escorrentía a adoptar. Aquí tienes la tabla:

ESTIMACION INICIAL UMBRAL DE ESCORRENTIA

 

Se diferencia entre la característica hidrológica tipo R y N para usos de cultivo.

  • Los cultivos de tipo N son los que siguen las curvas de nivel del terreno (o los que se distribuyen por terrazas)
  • Los cultivos tipo R son los distribuidos según la línea de máxima pendiente.

 

También se distingue entre rotación de cultivos pobre o densa:

  • La rotación de cultivos pobre es la que presenta escasa densidad de cobertura vegetal.
  • La rotación de cultivos densa presenta una cobertura vegetal importante.

Incluso se clasifican algunos usos en características hidrológicas pobres, medias, buenas o muy buenas.

Así mismo, tener en cuenta que para simplificar, los núcleos urbanos, edificaciones rurales, caminos, viales, carreteras… no se tienen en cuenta en el cálculo de caudales de avenidas al representar en general una proporción de superficie muy pequeña respecto al total de la cuenca.  

 

PASO 6.

Cálculo del valor de umbral de escorrentía de la cuenca. Finalmente hay que identificar y tomar los diferentes valores de umbral de escorrentía P0 que se distribuyen por toda la cuenca para obtener como resultado final el valor de P0 del mismo.

Cómo llegues a él depende de ti en función del nivel de precisión tu estudio: muy preciso identificando diferentes permeabilidades o determinando una permeabilidad media de la cuenca total.

Fuente: hidrojing.com

 

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Perú: el progresivo desarrollo de la minería

Las condiciones del desarrollo de la minería en Perú son mejores respecto a los demás países con los que  compite por atraer las inversiones de este sector. Todo ello se ha dado,  gracias a la promoción de inversiones donde se han destacado aspectos como la geología, la gestión de permisos, o los costes de energía entre otros. Son buenas noticias para aquellos profesionales con un master en minería o similar.

desarrollo de la minería

Un nuevo estudio de Deloitte Canadá sobre Perú, señala que a pesar de que este país no destaca como otros latinoamericanos, en el sector de la minería, actualmente se están planteando grandes proyectos mineros.

Además, subraya que las inversiones en el sector minero son desembolsos a largo plazo, lo que provoca que se desconozcan nuevos proyectos de minería en el país peruano.

Por otro lado,  destaca el claro dinamismo de este sector y que el Banco Central de Reserva (BCR) ha previsto para el periodo 2015-2016, inversiones mineras de 12,5 millones de dólares en 33 proyectos mineros.

 

Algunos de los proyectos de minería en desarrollo:

 

  • El Grupo Hochschild está invirtiendo en el proyecto Inmaculada en Ayacucho (ciudad de Perú). Este proyecto generará  4.2 millones de onzas de plata y 124.000 onzas de oro. A finales del año 2014 la construcción de la planta había avanzado un 85% y la fecha estimada para iniciar operaciones fue el segundo trimestre del 2015.

 

  • La Compañía de Minas Buenaventura, se plantea invertir entre  270 y 300 millones de dólares para destinarlos a su proyecto Tambomayo en Arequipa y al proyecto San Gabriel en Moquegua. La producción de ambos proyectos agregaría el 7% de la producción de oro del Perú. El Ministerio de Energía y Minas (MEM) aprobó el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de Tambomayo en enero. Buenaventura está esperando a que se le otorguen los permisos de construcción para este proyecto.

 

  • La minera Río Alto anunció que se fusionará con la estadounidense Tahoe Resources. Rio Alto mantiene en cartera el proyecto Shahuindo.  Este proyecto tiene el Estudio de Impacto Ambiental aprobado desde setiembre del año 2013. La empresa está en proceso de obtener algunos permisos y esperan comenzar la construcción en  este año con miras a producir unas 100.00 onzas anuales a partir del 2016.

 

  • El proyecto más avanzado de la empresa Minera Yanacocha es Conga. Sin embargo, las actividades de construcción de la mina fueron canceladas en noviembre del 2011 debido a las protestas en Cajamarca. La empresa no completará el proyecto si no obtiene la aceptación social y no es sólido económicamente.

 

  • La empresa de minería Barrick viene evaluando la posibilidad de ampliar la vida útil de la mina Lagunas Norte. La vida actual de la mina es al 2018, el proyecto podría extenderla en ocho años más, a través de la explotación de mineral refractario.

 

Finalmente, aún con la ocasional estabilidad del precio del Oro, la constante volatilidad del mercado de metales, impulsará a las empresas mineras a desarrollar planes para reducir gastos  enfocándose también en el mantenimiento de la infraestructura existente. Así, a medio plazo, los siguientes proyectos  se verán favorecidos en Perú generando una mayor inversión y desarrollo del sector.

  

FUENTE: Diario Gestión, MEF

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Los indicadores de sostenibilidad ambiental

Los indicadores de sostenibilidad ambiental permiten cuantificar el grado de compromiso de las empresas con el medio ambiente y con la sociedad.  Todo profesional con un master ambiental o maestria en ingenieria ambiental sabe que actualmente, nuestro planeta no tiene todos los recursos  necesarios para poder seguir creciendo sin  que el medio ambiente salga perjudicado. Por ello, es importante saber analizar las actividades que el hombre lleva a cabo y que tienen repercusión negativa en el medio ambiente. Cuando este tipo de repercusión puede medirse, también permitirá su control y su posible reducción.

indicadores de sostenibilidad ambiental

 

Los indicadores de sostenibilidad ambiental son unos indicadores que permiten evaluar las incidencias de los procesos de producción sobre el medio ambiente. Tales indicadores posibilitan cuantificar el nivel de responsabilidad y sostenibilidad ambiental tanto de una persona, como de una organización o comunidad.

Algunos de los indicadores de sostenibilidad ambiental más empleados son la huella ecológica, la huella de carbono, la huella hídrica y la huella social:

 

  • La huella ecológica es un indicador que hace referencia a la demanda de naturaleza de una población, comunidad u organización. La huella ecológica de una población en concreto es el área de medio natural que es necesaria para la producción de los recursos que consume y para la absorción de los consecuentes desechos que genera. Cuando el área necesaria es mayor al área que ocupa dicha población decimos que hay un déficit en el que se consumen más recursos de los que se pueden producir y se generan más residuos de los que de forma natural se pueden absorber. Con este indicador, si hacemos un análisis de nivel global podemos determinar que hoy por hoy, nuestro planeta necesita, al menos, 1 año y 5 meses para regenerar los recursos que se utilizan en un año.

 

  • La Huella de carbono es un indicador que hace referencia a los gases de efecto invernadero (GEI) emitidos en determinadas actividades o en la fabricación y comercialización de productos. Lo calculamos sumando el total de los GEI emitidos por la activad de un individuo, empresa, fabricación y comercialización de un producto. Se expresa en masa de CO2 equivalente. Cuando tenemos el resultado se puede poner en práctica un plan de reducción y/o compensación de dichas emisiones.  

 

  • La Huella hídrica es un indicador del uso del agua que abarca desde el uso directo hasta el indirecto de un consumidor. La huella hídrica de un individuo, comunidad u organización se define como el volumen total de agua dulce que se utiliza para producir los bienes y servicios que se consumen. Esta huella se calcula sumando el volumen de agua consumida, evaporada o contaminada, por unidad de tiempo o por unidad de masa. Este indicador es clave puesto que el impacto de la actividad humana en los sistemas hídricos acostumbra a estar relacionado con el consumo humano, el cual frecuentemente acaba siendo responsable de problemas como la escasez o la contaminación del agua.

 

  • La Huella social es un indicador que tiene en cuenta factores como los empleos creados, el consumo desmesurado de recursos, el reparto de recursos y los excesos que se puedan producir en el sector productivo. Las empresas crean puestos de empleo, pueden poner en riesgo los derechos humanos, los principios y derechos fundamentales en el trabajo, pueden tener impacto sobre la cultura… Por tanto, las prácticas laborales pueden o no gestionar correctamente las condiciones de trabajo y protección social, pueden sensibilizarse en mayor o menor grado con la salud y la seguridad en el puesto de trabajo y pueden realizar una apuesta clara y convencida sobre el desarrollo y formación de las personas. Todos estos aspectos dejan una traza en la sociedad que es lo que se intenta medir con la huella social.

 

Así pues, las empresas sociales y ambientalmente responsables disponen de una herramienta, la certificación en cuanto a estos indicadores, la cual será indispensable en un futuro muy lejano para su posicionamiento en el escenario de los negocios internacionales.

Fuente: blog.condorchem

 

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El Project Manager en España

Cada vez más personas en España quieren ser Project Manager y para ello tienen que obtener la acreditación Project Management Professional (PMP®) del Project Management Institute (PMI®).

Project Manager en España

En diciembre de 2012 el número de socios españoles de PMI era de más de 3.500. Por otra parte, el número de PMP españoles era de unos 3.900. A finales de abril de 2013, España ya contaba con 4.194 PMPs, superando a Francia y a Italia, aunque todavía vamos por detrás de Reino Unido con 6.313 y Alemania con 9.759 PMPs.

 

A nivel mundial podemos decir que el año 2012 terminó con:

400.000  socios de PMI en todo el mundo: unos (+7% en 2012), y unos 510.000 PMPs en todo el mundo (+9% en 2012).

 

Es decir, en España el número de afiliados a PMI aumentó casi 6 veces más que en el resto del mundo, y el crecimiento en número de Project Manager Professional fue cuatro veces mayor que el crecimiento medio.

Especialmente, los datos de PMPs son más significativos por la situación actual de crisis que atraviesa el país. Tenemos que tener en cuenta que los cursos para preparar el examen PMP son caros y aunque uno se decida por ser autodidacta, hay unos costes fijos mínimos que pagar a PMI para seguir el proceso de certificación.

Por otra parte, podemos decir que el examen PMP es un ejemplo de proceso bajo control. PMI aplica unos estándares de calidad muy elevados para garantizar que el examen mantenga la acreditación reconocida y actualizada a nivel mundial. El proceso del examen está certificado ISO 17024 desde 2007.

Desde un punto de vista práctico, si el candidato no se ha preparado muy bien, la probabilidad de suspender el examen se mantiene muy elevada, dado que hay una estimación de 1 aprobado por cada 3 suspensos. Esto es intuitivo dado que el PMI no publica estadísticas sobre la tasa media de suspensos en el examen PMP.

Si estás interesado en obtener una certificación pmp te aconsejamos que mires en nuestra web. Tenemos master pmp, master project manager o maestria en proyectos. Lo llames como lo quieras llamar, es lo mismo. Apúntate ya en nuestro master pmp y conviértete en un buen Project Manager.

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Aumento de las reservas de petróleo en EEUU

De nuevo se está produciendo un hundimiento  del petróleo según los últimos inventarios de EEUU. Fueron muchas las semanas que las reservas de petróleo estaban registrando bajadas, pero esta última semana la Agencia de la Energía de EEUU ha publicado que los inventarios de crudo han aumentado en 2,6 millones de barriles hasta los 456,2 millones de reservas totales. Esta cifra sigue entre las más altas vistas en los últimos 80 años.

petróleo en EEUU

Con estos datos, para alquien con una maestria en ingenieria petrolera no le debe resultar raro que el West Texas (petróleo de referencia en EEUU) haya perdido los 42 dólares en los que se llevaba apoyando las últimas sesiones,  pues el crudo ha caído un 4,27%. Por otro lado, el Brent (Europa) ha llegado a perder los 47 dólares mientras la cotización se ha corregido un 3,06. Estos son los precios más bajos desde el mes de marzo del año 2009, cuando el crudo estaba sufriendo un rally bajista por el lastre de la crisis económica.

Se esperaba que ante la caída del precio del crudo y la estabilización de la producción en EEUU, las reservas mantuvieran una tendencia a la baja de forma continuada. Pero hoy, que se  esperaba que los inventarios de crudo cayesen en casi un millón de barriles,  tenemos datos de que han crecido en 2.6 millones. 

Según publica la CNBC (canal de televisión sobre noticias de economía en los Estados Unidos) el precio del petróleo corresponde al rápido avance de la tecnología y la reducción de costes de los productores en EEUU. Tras el hundimiento del crudo, la producción en EEUU quedó algo tocada, registrando varias semanas un bombeo inferior de barriles ante el menor margen de beneficio por cada barril extraído del subsuelo. Ahora esto está cambiando pues, la producción aguanta con una extracción de crudo constante, lo que está apoyando la sobre-oferta en el mercado.

Scott Cockerham, director de Conway MacKenzie Energy Advisoy Services, explica que “la reciente caída del precio del crudo confirma el compromiso global de los productores por mantener los elevados niveles de producción“.

 

El petróleo en China

Además, las dudas sobre el futuro de China y las últimas devaluaciones de su moneda, han puesto en el aire la fuerza de la demanda. China es el segundo mayor consumidor de petróleo del mundo, sólo por detrás de EEUU.

Por otro lado, ni la temporada que llega aayuda. Y es que la sobre-oferta de petróleo en el mercado se va a juntar con la temporada de menor consumo, que es otoño. Tomando como referencia la demanda de gasolina en EEUU, con el final de agosto y la llegada de septiembre la demanda de gasolina comienza a descender después de los meses de verano. Hasta la llegada del invierno, la demanda no vuelve a recuperar los niveles alcanzados durante el estío.

 

Fuente: eleconomista.es

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Grupo México apuesta por el ferrocarril

Grupo México, la empresa minera más grande de México, va a apostar fuerte en el sector del ferrocarril en los próximos años, dado que ha aumentado la producción de automóviles en México y ha caído la actividad minera.

ferrocarril
En el año 2015 el conglomerado que preside Germán Larrea, director ejecutivo de Grupo México, destinará al negocio del ferrocarril cerca de un 25 por ciento de su inversión total anual, unos 429 millones de dólares, y está planeando aumentar el porcentaje en los próximos años. Este capital forma parte de un plan de inversión por 3.500 millones de dólares para los próximos cuatro años, dentro del que se considera una Oferta Pública Inicial en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) del negocio ferroviario por alrededor mil 300 millones de dólares. Grupo México estima que la colocación será en el último trimestre de 2015 o a inicios de 2016.

Fuentes de la compañía prevén que la demanda de carga automotriz por ferrocarril aumente más un 20 por ciento en los siguientes cinco años, por encima de otros segmentos como son los químicos y las manufacturas.

Grupo México quiere poner en marcha una estrategia ordenada entre el gobierno, las empresas ferroviarias y las ensambladoras automotrices.

En los últimos cinco años, los ingresos de Ferromex y Ferrosur  han crecido un 13.8 por ciento anual. Sin embargo, dicho crecimiento podría ser mayor ante la proyección de fabricar en México 5.1 millones de autos hacia el año 2020, de los cuales, el 80 por ciento se moverán en tren. 

En junio, Grupo México anunció una inversión de 763 millones de pesos para mejorar las vías de tren que utilizan sus empresas Ferromex y Ferrosur en 21 estados del país. Esta es una buena noticia para todo aquel que quiera estudiar o ya esté en posesión de un master ferroviario o ingeniería ferroviaria.

Fuente: elfinanciero.com.mx

 

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La construcción crecerá un 3% en 2015 y se iniciarán 45.000 viviendas

La construcción aumentará en un 3% este año y se empezarán a construir 45.000 viviendas nuevas, según el Informe Sectorial elaborado por Cesce, Sociedad de Gestión Integral del Riesgo Comercial y de Servicios de Crédito. Según los notarios, la compraventa de viviendas subió un 19,4% en junio.

Estos datos suponen un cambio de tendencia en la construcción, con respecto a los siete años pasados en los que hubo un decrecimiento. La producción en los diversos segmentos de la construcción logrará revertir sus cifras negativas a lo largo de este año, y en 2016 se acelerará el crecimiento.

la construcción

construcción casco

El análisis de CESCE señala que el mayor crecimiento se dará en rehabilitación y mantenimiento (3,9%), seguido de edificación no residencial (3,2%), edificación residencial (2,8%) y, por último, obra civil, con un aumento del 1,8%.

También, se ha producido un ligero aumento de los visados de dirección de obra que alcanzó en 2014 los 58.776, lo que supone un aumento del 0,06% respecto al año anterior. Aunque es un mínimo incremento,  representa el primer crecimiento de visados tras 7 años de caídas consecutivas, aunque se mantiene muy alejado de los máximos que registraron en 2006, cuando llegaron a superar en un ejercicio completo los 911.000.

Según CESCE, el reajuste de precios ha conseguido prolongar el buen momento del mercado inmobiliario mayorista, pero la mejoría está tardando en llegar a la compraventa minorista y todavía más al mercado de construcción propiamente dicho.

En 2014 la venta de viviendas creció un 21,6% en tasa interanual, hasta las 365.594 unidades, registrando incrementos en todas las comunidades autónomas, entre las que destacan los crecimientos de Ceuta y Melilla, Madrid y Navarra, con subidas anuales del 44 %, 31% y 31%, respectivamente.

 la construcción

La cifra de viviendas terminadas de construir en 2014 fue de 46.795, lo que supone una caída del 93% desde 2007, cuando se finalizaron 641.419 inmuebles. La cifra de 2014 es un 28 % inferior a la de 2013 y supone el mínimo de la serie histórica que comenzó en 2000.

En cuanto al Mercado de alquiler, en España ha salido reforzado con la crisis económica, ya que ha pasado de ser prácticamente residual a representar el 20 % de los hogares españoles (frente al 80 % en propiedad).

Este porcentaje aún se encuentra alejado del 38 % de media que representa el alquiler en el resto de Europa y más aún del 60 % de Alemania, aunque el análisis de los datos apuntan a que hay un cambio estructural tanto en el mercado como en la mentalidad social.

Fuente: eleconomista.es

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Nuevas técnicas de financiación: crecimiento de la industria

Las nuevas técnicas de financiación están ayudando a impulsar el crecimiento en la industria, en sectores como la atención sanitaria y las infraestructuras, al facilitar la inversión en digitalización de procesos y tecnologías.

nuevas técnicas de financiación

Estas conclusiones aparecen recogidas en un nuevo informe de SIEMENS (SIE.XE) Financial Services (SFS), en el que se destaca que en el mercado existe un abanico cada vez mayor de métodos de financiación a la medida para apoyar las adquisiciones de equipos, tecnología y software, así como mejoras tecnológicas.

Entre estos métodos figuran:

  • La financiación del Coste Total de Propiedad (TCO)
  • La financiación según rendimiento
  • La financiación de tecnologías energéticamente eficientes
  • La financiación en jurisdicciones múltiples y soluciones para facilitar la inversión continua con puntos de renovación integrados.

Estas soluciones, señala Siemens Financial Services, se obtienen cada vez más a través de financieras especializadas que cuentan con pericia tecnológica y conocimiento extensivo de las industrias específicas. Por lo tanto, pueden personalizar las soluciones para permitir mejoras tecnológicas y los requisitos más específicos de los clientes.

En la industria, las innovaciones tecnológicas en motores, automatización, fabricación en 3D y soluciones de software están acelerando el desarrollo de productos y plantas, resultando en mayor productividad, flexibilidad, eficiencia de recursos y en tiempos más cortos de llegada al mercado.

En cuanto al campo de las infraestructuras, las tecnologías de edificios inteligentes están reduciendo los costes energéticos. Asimismo, las soluciones de movilidad ayudan a mejorar la fluidez del tráfico y optimizar el rendimiento de las redes de transporte.

 

“Estamos observando un aumento en la demanda de técnicas de financiación inteligentes por parte de entidades tanto públicas como privadas”, afirma José Luis Manzanal, director de Ventas de Siemens Financial Services.

“La creciente sofisticación tecnológica ha impulsado la necesidad de disponer de métodos de financiación a medida, capaces de cumplir necesidades específicas como la financiación durante periodos de preparación no productivos, o en diferentes países”.

El informe también destaca el nuevo planteamiento adoptado por los directores financieros con respecto a la dotación de recursos económicos para la inversión en nuevas tecnologías.

Estos profesionales se están centrando en tener en cuenta una serie de resultados deseados, incluyendo mejor rendimiento y productividad, ahorro de costes y retorno sobre la inversión, antes de evaluar el mejor método de financiación que les permita alcanzar sus objetivos de negocio.

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Fuente: EuropaPress

Aerocivil recomienda no volar cometas cerca a los aeropuertos

 La Aeronáutica Civil hizo un comunicado a los colombianos para que en esta temporada de vientos que se avecina, se abstengan de volar cometas en zonas cercanas a los diferentes aeropuertos del país, para poder garantizar la seguridad de la operación aérea.

cometa

Con este llamamiento lo que se pretende es evitar incidentes con los aviones o posibles demoras en la operación aérea, puesto que si una cometa cae en una de las pistas, ésta tendrá que cerrarse hasta que el personal autorizado de inspección la retire.
No sólo eso, porque además volar cometas podría interferir en el trayecto en ruta de una aeronave.

avion colombia

La Aeronáutica Civil realizará un trabajo en conjunto con la Policía Nacional para sensibilizar a las comunidades cercanas a los aeropuertos, con el fin de mantener despejadas las zonas contiguas y evitar algún tipo de interferencia en la operación aérea.

“Agradecemos a los ciudadanos y los invitamos a acatar estas recomendaciones que contribuyen con los estándares de seguridad operacional del sector aeronáutico”, resaltó la Aeronáutica Civil.

Como puede verse, no sólo los drones están generando problemática en las zonas aéreas sino que también las cometas, también consideradas como un juguete.

Fuente: COLPRENSA, BOGOTÁ

 

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Máster pmp (proyectos)

El próximo día 28 de octubre 2015, dará comienzo la segunda edición el máster pmp.

Está enfocado a ingenieros que quieran hacer un master project manager para la dirección de proyectos, obteniendo los conocimientos básicos  para realización y desarrollo de cualquier tipo de contrato, tanto privado como con la administración pública. Permitirá conocer como afrontar la realización y supervisión del proyecto desde el punto más eficaz, consiguiendo un mayor rendimiento en  tiempo, costes, gestión y organización de un proyecto,  basado en criterios internacionales.

Los conocimientos que va a adquirir en esta maestria en gerencia de proyectos serán:

  • Capacidad  para controlar la calidad del proceso y repercusión del proyecto a efectuar.
  • Capacidad para administrar el tiempo y los costes.
  • Capacidad para gestionar eficazmente una plantilla de empleados.
  • Capacidad para gestionar  compra de materiales.
  • Capacidad para gestionar los posibles riegos de inversión. Calculando los costes fijos, costes variables y costes ocultos del presupuesto del proyecto.
  • Manejo de programas informáticos de planificación y seguimiento de proyectos. Y su legalidad.
  • Capacidad para realizar el seguimiento de un proyecto en su totalidad; ámbitos administrativo, económico, técnico y legal.
  • Estudio de debilidades y fortalezas de una empresa (DAFO).
  • Análisis de mercados internacionales.

El estudiante de este project management master o maestria en gerencia de proyectos internacionales, como es conocido en Sudamérica, dispondrá de todos lo conocimientos necesarios para  realizar, supervisar y  gestionar un proyecto en cualquier parte del mundo. Obteniendo de este  modo un amplio abanico de oportunidades laborales.

Máster dirección proyectos.

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