Tag: infraestructuras ferroviarias

Tipos de mantenimiento del material rodante
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Tipos de mantenimiento del material rodante

El mantenimiento del material rodante de toda infraestructura ferroviaria, incluida las metropolitanas, debe responder a los siguientes objetivos: Seguridad: el mantenimiento del material rodante debe garantizar la seguridad de la circulación de estos. Disponibilidad de trenes: los trenes son elementos de coste elevado y por tanto el dimensionamiento de las flotas se hace con una […]

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¿Para qué puestos capacita la formación ferroviaria?
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¿Para qué puestos capacita la formación ferroviaria?

La formación ferroviaria es muy extensa y depende de los temas que se quieran tratar. En este artículo vamos a analizar la formación ferroviaria desde el punto de vista de los centros para la formación del personal ferroviario y los diferentes títulos habilitantes que permiten acceder a trabajos y desempeñar labores en el mantenimiento y […]

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El Metro de Madrid reconvierte los taquilleros en supervisores comerciales
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El Metro de Madrid reconvierte los taquilleros en supervisores comerciales

El 1 de abril de 2017 es la fecha fijada por el Metro de Madrid para eliminar los taquilleros de este medio de transporte. Según informa la Comunidad de Madrid no habrá despidos, sino que estos trabajadores serán reconvertidos como supervisores comerciales. Actualmente en el Metro de Madrid existen 92 taquillas con atención personalizada y […]

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Electrificación ferroviaria en líneas de alta velocidad
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Electrificación ferroviaria en líneas de alta velocidad

El sistema de tracción en corriente alterna, es actualmente el que sistema de electrificación ferroviaria que se usa de forma preferente para las líneas de alta velocidad, que se alimenta en 25 kV, 50 Hz y dentro de éste podríamos distinguir dos tipos identificados de forma genérica como 1×25 kV y 2×25 kV. Las ventajas […]

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Tracción ferroviaria: un sistema clave en el material rodante
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Tracción ferroviaria: un sistema clave en el material rodante

A lo largo de la historia del ferrocarril se han utilizado diferentes tipos de tracción: Tracción animal De vapor Tracción Diesel Tracción eléctrica El orden utilizado no es casual y se puede decir que el uso de las diferentes tecnologías de generación de potencia en el sector ferroviario, ha sido una aplicación lógica en el […]

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El tren autopropulsado con gas natural licuado
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El tren autopropulsado con gas natural licuado

A comienzos de 2017 el sector ferroviario español marcará un hito a nivel mundial, ya que, comenzarán en Asturias las primeras pruebas del tren autopropulsado con gas natural licuado. El prototipo será probado por Renfe, Gas Natural y Enagás, y, el tren realizará un recorrido de alrededor de 20 kilómetros entre las localidades de Trubia […]

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La línea ferroviaria más larga del mundo
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La línea ferroviaria más larga del mundo

Conocida como la Nueva Ruta de la Seda, la línea ferroviaria más larga del mundo une Madrid y la ciudad China de Yiwu. Un total de 13.052 kilómetros por los que discurre un tren de mercancías que en su viaje cruza ocho países y realiza hasta tres cambios de ancho de vía. Se inauguró a […]

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Tecnología militar para la seguridad del AVE
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Tecnología militar para la seguridad del AVE

La empresa francesa de mantenimiento ferroviario Alstom ha diseñado un proyecto para la seguridad del AVE basado en la tecnología militar, con el que se pretende detectar las alteraciones en el cableado existente en las vías de alta velocidad. Por ejemplificar la importancia que tiene durante 2015 los robos de cable y los cortes intencionados […]

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La clave para el éxito del Corredor Mediterráneo está en los ejes para trenes de mercancías
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La clave para el éxito del Corredor Mediterráneo está en los ejes para trenes de mercancías

Los nuevos ejes para trenes de mercancías (Eje OGI) que se adaptan al ancho variable de las vías pueden ser la clave para que el proyecto del Corredor Mediterráneo culmine con éxito. Realizando un símil la disyuntiva a la que los ingenieros ferroviarios se enfrentan con este asunto es similar a plantearse si cambiar las […]

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El túnel ferroviario más largo y profundo del mundo
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El túnel ferroviario más largo y profundo del mundo

En 1999 se inició en Suiza la construcción del Túnel de base de San Gotardo, el túnel ferroviario más largo y profundo del planeta, que fue inaugurado durante el pasado verano tras casi diecisiete años de obras y un presupuesto que ha ascendido a los 11.000 millones de euros. Sin duda ha sido el proyecto […]

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