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Electrificación ferroviaria en líneas de alta velocidad
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Electrificación ferroviaria en líneas de alta velocidad

El sistema de tracción en corriente alterna, es actualmente el que sistema de electrificación ferroviaria que se usa de forma preferente para las líneas de alta velocidad, que se alimenta en 25 kV, 50 Hz y dentro de éste podríamos distinguir dos tipos identificados de forma genérica como 1×25 kV y 2×25 kV. Las ventajas […]

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Elementos de sustentación para la catenaria C-350
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Elementos de sustentación para la catenaria C-350

En este artículo analizamos los principales elementos de sustentación para la catenaria C-350, que se dividen en tres grupos, cimentaciones, postes y pórticos rígidos. Cimentaciones Los macizos de cimentación para los postes de catenaria serán de hormigón armado de tipo cilíndrico. El hormigón a emplear será tipo Hormigón para armar HA-25/B/20/IIa (norma EHE) con los […]

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Características de los aisladores en la Catenaria C-350
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Características de los aisladores en la Catenaria C-350

Los aisladores empleados en la catenaria C-350 consisten en cadenas de aisladores de vidrio salvo en los casos en que puedan existir cargas a compresión sobre la cadena, o a una tracción muy pequeña, que producirían deformaciones en la misma. Entre estos casos se encuentran los aisladores del tubo de cuerpo de ménsula (o tubo […]

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