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Entradas con la etiqueta ‘investigaciones’
Carreteras magnéticas
Autor Chema Navarro
Aprovechar la energía cinética de los automóviles no es un tema nuevo, pero sí lo es esta idea de Fang-Chun Tsai:
Propone captar la energía cinética de los automóviles para generar electricidad mediante la utilización de campos magnéticos.
Los dispositivos, a diferencia de otros sistemas, pueden ser instalados fácilmente en los coches actuales.
Se instalarían en la parte inferior del chasis y los generadores de electricidad en la carretera.
Speed Kidney, un badén menos agresivo
Autor Chema Navarro
El Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras (GIIC) de la Universidad Politécnica de Valencia ha presentado el Speed Kidney (SK), un nuevo dispositivo que se presenta como una alternativa a los tradicionales badenes -llamados también resaltes o guardias dormidos-, que evita tanto sus incomodidades como el desgaste mecánico en los vehículos. Entre sus ventajas ayuda también a reducir el ruido en el entorno.
En todas las ciudades españolas nos solemos encontrar con frecuencia un elemento que es necesario pero enormemente molesto, los badenes que obligan a los vehículos a reducir la velocidad (para evitar un incómodo salto, el deterioro de los amortiguadores y el desgaste elevado de los neumáticos). Pensados para que los conductores que circulan a una velocidad excesiva la reduzcan, sin embargo este elemento también molesta a los que circulan respetando la velocidad de la zona, convirtiéndose en algo realmente incómodo.
Este nuevo tipo de badén está compuesto por un resalte por carril con forma en planta arriñonada y forma en alzado abultada con poca altura, situado de forma longitudinal, de tal forma que el conductor sólo tiene que seguir una trayectoria en zigzag muy suave y dejárselo entre las ruedas. De esta forma, se ofrece a los conductores una solución sencilla y segura, que no daña sus vehículo, y permite además evitar el ruido asociado a los badenes actuales.
Según apunta Alfredo García, investigador del GIIC y catedrático de la UPV, los dispositivos actuales obvian especialmente las molestias a los conductores que sí mantienen moderada su velocidad. “El Speed Kidney pretende acabar con todas estas molestias, haciendo más fluida, segura y cómoda la circulación. Este nuevo moderador de la velocidad permite que se pueda mantener un tráfico calmado, ofreciendo a los conductores una solución sencilla, cómoda, que no dañe sus vehículos, y segura. Además, al eliminar los saltos y golpes de los vehículos, desaparece el ruido que se provoca actualmente”, añade.
Para evitar que los vehículos intenten pasar por el medio de dos dispositivos, cuenta con unos resaltes complementarios que, por su anchura, no permiten el paso directo sobre ellos. Asimismo se garantiza que un vehículo no pueda pasar por el medio de los resaltes.
Estos nuevos “riñones” viales pretenden reducir también los efectos adversos que tienen los moderadores de tráfico actuales sobre los vehículos de emergencia y el transporte público, así como sobre los camiones. “Los actuales dispositivos, como los resaltes en altura, provocan un aumento en los tiempos de respuesta de los vehículos de emergencia. Con el Speed Kidney buscamos facilitar que puedan seguir desarrollando sus velocidades habituales para reducir los tiempos de respuesta urgente”, explica Mario Romero, miembro del equipo de investigación del GIIC.
Los dispositivos pueden colocarse no solo en calles locales sino también en vías colectoras y travesías. Además, a diferencia de los resaltes transversales, pueden ser instalados independientemente de la composición del tráfico debido a que no tienen impacto negativo sobre los vehículos pesados ni sobre las motocicletas y bicicletas.
Pruebas experimentales en carretera
En las pruebas de este nuevo dispositivo, tanto controladas como con implantaciones en vías urbanas y travesías, están colaborando la Dirección General de Obras Públicas de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, y el Área de Carreteras de la Diputación Provincial de Valencia, que va a facilitar el desarrollo de las pruebas experimentales en algunas travesías.
Asimismo, la Demarcación de Carreteras del Estado en la Comunidad Valenciana del Ministerio de Fomento colabora mediante la cesión temporal de la antigua zona de peaje de Puçol para llevar a cabo en ella las principales pruebas controladas.
“Con las pruebas controladas se busca analizar el comportamiento de diferentes tipos de vehículos en función de la geometría del Speed Kidney y evaluar su incidencia en los conductores, los vehículos y el entorno. Mientras, con las pruebas en travesías se busca evaluar el grado de aceptación del nuevo sistema por parte de los usuarios, así como el comportamiento de los conductores en situaciones reales”, explica Alfredo García, catedrático de la UPV.
Fuentes: tecnocarreteras y Agencia SINC
Más información: UPV
La UPM idea un sistema para la gestión sostenible de los acuíferos
Autor Chema Navarro
El acuífero de la Fuentona de Muriel, en Soria, ha sido objeto de una investigación por parte de expertos de la Universidad Politécnica de Madrid que han logrado desarrollar un sistema para explotarlo y al mismo tiempo preservar su alto valor medioambiental.
El Grupo de Investigación “Geología Aplicada a la Ingeniería Civil” de la ETSI de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid, ha diseñado una metodología que permite explotar un acuífero kárstico mediante pozos de regadío sin poner en peligro el manantial que lo drena. De esta forma, se asegura la gestión y protección de un sistema acuífero de alto valor medioambiental con el uso conjunto de embalses de regulación.
Según informa la propia UPM en un comunicado, la investigación se ha llevado a cabo en el acuífero de la Fuentona de Muriel, en Soria, un manantial de 1000 l/s de caudal medio que constituye una de las más bellas surgencias de España. Además, tiene también un gran interés como recurso para el regadío de plantaciones de encinas truferas, de las que se obtiene trufas.
Con el objetivo de que la explotación del acuífero mediante pozos de regadío no afecte a la desaparición del manantial de la Fuentona, los expertos han desarrollado un sistema de gestión que combina el uso de balsas de regulación y bombeos restringidos en invierno. De esta manera, se puede explotar el acuífero sin poner en peligro la disminución exagerada de los caudales del manantial.
Creatividad y hemisferios cerebrales
Autor Chema Navarro
Son muchos los que han reconocido ciertas diferencias en los procesos de recoger datos y transformarlos creativamente. Los recientes hallazgos sobre el funcionamiento cerebral aportan mucha luz sobre estos procesos. Se habla de un proceso dual.
El cerebro humano, visto desde arriba, tiene el aspecto de una nuez. Como ella, presenta dos formas redondeadas, de superficie convoluta y conectadas por el centro. Cada una de esas dos mitades recibe el nombre de “hemisferio”.
El sistema nervioso humano está conectado al cerebro mediante una conexión cruzada, de tal manera que le hemisferio derecho controla el lado izquierdo del cuerpo y el hemisferio izquierdo controla el lado derecho. El efecto externo más visible de esta asimetría funcional es el predominio del uso de una mano sobre el de la otra.
Desde hace ya mucho tiempo, los científicos conocen que la función del lenguaje y sus capacidades relacionadas con él están localizadas en el hemisferio izquierdo. El lenguaje y la palabra están estrechamente vinculados con el pensamiento razonado y con otras funciones más elevadas, al menos en relación con otros animales. Tal vez por esto los científicos han considerado durante mucho tiempo que el hemisferio izquierdo era la parte más importante del cerebro, la parte dominante y el hemisferio derecho, el subordinado. Esto condujo a una infravaloración de las enormes potencialidades del hemisferio derecho, que hoy en día continúa, en cierta forma, vigente.
Más adelante, las investigaciones proporcionaron nueva información y obligaron a que los científicos se replantearan su opinión en relación con las capacidades de las dos mitades del cerebro.
Así, las investigaciones y hallazgos de Roger Sperry y sus colaboradores (merecedores del premio Nóbel en 1983) sobre las funciones de los hemisferios cerebrales supusieron una verdadera revolución.
Como resultado de sus investigaciones, ahora sabemos que cada uno de los hemisferios está especializado en funciones diferentes. El hemisferio izquierdo, dominante en la mayoría de personas, está especializado en funciones relacionadas con la parte verbal, con la capacidad de análisis, de efectuar razonamientos lógicos, abstracciones, de resolver problemas numéricos, de aprender información teórica, de realizar deducciones…
En cambio, el hemisferio derecho está especializado en funciones relacionadas con la percepción u orientación espacial, con el comportamiento emocional (con la facultad para expresar y captar emociones), con la facultad para controlar los aspectos no verbales de la comunicación, con la intuición, con el reconocimiento y con el recuerdo de caras, de voces y de melodías. El cerebro derecho piensa y recuerda en imágenes.
El hemisferio derecho, por cierto, es el que se asocia más directamente con los procesos creativos.
De hecho, muchas de las técnicas creativas tienen su esencia en el intento de “engañar al cerebro”, esto es, de “desconectar” del hemisferio izquierdo para activar el derecho. ¿Cómo?
Esencialmente, presentándole al cerebro una tarea que el hemisferio izquierdo no pueda cumplir.
José Díaz es Licenciado en Sistemas y Gestión (Université de Toulouse). TQM(Total Quality Master). Michigan University. ProcoachTM. London (Britain BTEC level 5) para coach y managers. Además es profesor de Eadic, la escuela abierta de formación Online para Ingenieros y Construcción. En esta escuela imparte cursos de creatividad pensados para Ingenieros y profesionales de la construcción.
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