10 formas de ahorrar energía en verano

Hoy os presentamos 10 formas de ahorrar energía en verano. Os dejamos con 10 consejos útiles.

1- Mejor sin aire acondicionado 

 No decimos que no pueda utilizarse, simplemente recomendamos el uso de ventiladores, más baratos y con un consumo de un 90% menos  de energía que el aire acondicionado.

2- Controla la temperatura

En caso de que no te quede más remedio que usar el aire acondicionado, no te vuelvas loco, la temperatura es recomendable que oscile entre los 24 y 26 grados, además es fundamental que las ventanas permanezcan cerradas mientras esté en funcionamiento. En caso contrario el desperdicio de energía es notable.

3- Persianas y cortinas para evitar el sol

En las horas de mayor exposición solar (entre las 12 del mediodía y las 4 de la tarde, el tener corridas las cortinas y bajadas las persianas evita que la temperatura de la vivienda aumente en exceso.

4- Generar corrientes

El primer punto habla sobre no usar en exceso el aire acondicionado, pero tampoco es necesario asfixiarse. Abriendo varias ventanas de tu vivienda generarás corrientes de aire que harán que se reduzca la temperatura de la casa.

5- Ventila por la noche

Durante la noche y la madrugada es el período del día en el que las temperaturas son más bajas. Este es el momento para aprovechar y ventilar tu casa.

6- Aprovecha la luz

Verano es la estación del año en la que más horas de sol podemos disfrutar al día. Es importante aprovechar esta coyuntura para lograr un mayor ahorro energético.

7- Apaga aparatos electrónicos

Los aparatos electrónicos generan calor cuando están enchufados a la red. Si no es indispensable apágalos y reducirás el calor dentro de la vivienda.

8- Deja el coche

En verano puedes aprovechar para desplazarte en bicicleta o caminando. Deja el coche en casa, ahorrarás energía y ganarás en salud

9- Viste con ropa fresca

Tejidos como el algodón o el lino son más transpirables y ligeros ayudando a reducir la temperatura corporal.

10-Comidas frías

La comida fresquita hace que te refresques por dentro y por fuera, evitando que requieras de aparatos externos para enfriar el ambiente.

Si te preocupa tu entorno y el medio ambiente tienes que apuntarte ya mismo a nuestro Máster Internacional en Ingeniería y Gestión Ambiental.

Máster Internacional en Ingeniería y Gestión Ambiental

Curvas IDF. Generación de las curvas siguiendo distintos procedimientos

Para la construcción de curvas IDF, les recomiendo revisar el documento realizado por el Ingeniero chileno, Raúl Elías Cereceda Peña, teniendo como profesor al excelente Dr. Ingeniero Roberto Pizarro Tapia, presenta una metodología para la construcción de las curvas IDF en Chile que se puede descargar aquí.

Aunque el estudio está realizado para unas zonas centrales de Chile, a lo largo del excelente trabajo se matizan y expresan todos los conceptos habitualmente empleados en estas metodologías, teniendo en cuenta distintas posibilidades de generación de curvas atendiendo a los criterios de los empirismos empleados por cada autor. Se indica en cada apartado la opinión y definición de diversos autores en una extensa revisión bibliográfica.

Se analizan todas las posibles metodologías para la construcción de curvas IDF optando por el método K. Las fórmulas clásicas son del tipo: (Sherman), donde K, m, n y b son valores que se calculan por regresión lineal múltiple, siendo D la duración habitualmente en minutos (ojo a las unidades), T es el período de retorno en años y la intensidad obtenida en ese caso es I.

 

Figura 1. Ejemplo de curvas IDF. U.N. de Colombia. Caracterización hidrológica de la cuenca alta del río Bogotá.

Curvas_IDF

Con este método, una vez obtenido el valor de K como factor componente de curvas del tipo multiexponencial, permite estimar intensidades en zonas hidrológicamente homogéneas sin más que obtener el valor de la precipitación Pd y por tanto I24.

En este mismo trabajo se estudian las formulaciones propuestas por la FHWA americana para la extensión de las curvas IDF, el método de la SCS (actualmente NRCS) que establece porcentajes de precipitación neta dependiendo de intervalos de duración y otros métodos o patrones de distribución de lluvia neta.

Es muy interesante  en este documento el análisis de comportamiento y ajuste (al menos su metodología) de las curvas IDF en estaciones patrón (obtención del coeficiente R2, el error estándar estimado y la prueba U de Mann-WHitney).

Si queréis profundizar más en la generación de las curvas IDF os propongo esta excelente  tesis doctoral, muy documentada, de Leticia de Salas Regalado dirigida por el Catedrático de Montes Dr Ing. Tasio Fernández Yuste: Documento

En los estudios hidrológicos, la obtención de datos fiables de carácter pluviométrico o foronómico no suele ser una labor fácil en muchas partes del mundo ya que los datos, si existen, provienen de bases de datos con pocos datos o poco contrastados por lo que su extrapolación en el tiempo, fundamental para un estudio de riesgos tiene una fiabilidad limitada.

Las administraciones hidrológicas de los distintos países, de forma propia o en asociación con otros países de su entorno, intentan facilitar esta información hidrológica obteniendo curvas IDF propias de cada zona como punto de partida de futuros estudios hidrológicos.

 Víctor E. Flórez Casillas - Profesor del Máster en Diseño, Construcción y Explotación de Obras Hidráulcias UDIMA-EADIC y Dr. Dpto. Obras Hidráulicas y Marítimas – FCC

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Diseño y ejecución de túneles #ExperienciaEadic

Llegamos al ecuador del Curso Superior Universitario en Infraestructuras Ferroviarias con este módulo que versa sobre túneles.  Sin duda, uno de los módulos más densos vistos hasta ahora, con cantidad de material adicional y del cual salimos preparados para el diseño y ejecución de túneles.

 Como concepto, un túnel es aquel paso subterráneo abierto o generado de forma artificial que nos permite establecer una comunicación, siendo obras caracterizadas por su alto grado de incertidumbre. 

En la última década en España, como consecuencia del desarrollo de grandes infraestructuras, ha tomado un auge importante la construcción de túneles, no sólo mediante los métodos convencionales, entendiendo por tales, los métodos de perforación y voladura, conocidos como Método Austriaco, o los métodos puramente mecánicos, sino también la utilización de gran cantidad de tuneladoras, que se pueden considerar como verdaderas “fabricas de túneles”.

Los estudios geológicos, relacionados directamente, con los estudios y caracterización geotécnica sirven para definir los tipos de terrenos por los que va a discurrir el túnel proyectado, consiguiendo determinar las características lito-estratigráficas, hidrogeológicas, estructurales, etc, del macizo circundante al túnel, datos básicos y fundamentales, para la definición de la obra, sostenimiento y método de excavación. 

Diseño y ejecución de túneles

 

 

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Consulta nuestro Curso de diseño y ejecución de túneles: aspectos prácticos fundamentales

 

 

 

Al llevar a cabo una excavación en cualquier tipo de medio, lo que estamos haciendo es cambiar el estado tensional inicial del macizo rocoso, o masa de suelo, provocando deformaciones como respuesta. Limitar esas deformaciones es el objetivo que persigue el sostenimiento. A grandes rasgos existen sistemas de sostenimiento de tipo rígido (hormigón) y de tipo flexible (bulones adherencia ò fricción, hormigón proyectado y cerchas).

Lo más adecuado desde el punto de vista práctico y de ejecución, es que los bulones sean todos de la misma longitud, la más habitual es de 4 metros salvo en terrenos de relativamente malas características geotécnicas que se utilizan de 6 metros. También se habla de uniformidad en el espesor de la capa de gunita a proyectar, aunque bien es verdad que en las gráficas aparece una distinción entre los hastiales y la calota, dando lugar a una distribución tensional uniforme. En cualquier caso, trabajaremos con distintas separaciones de bulonaje y distintos espesores de capa de hormigón proyectado, así como, tipo y separación de cerchas que nos permiten una mayor o menor limitación de deformaciones.

Hoy en día, la mayor parte, por no decir todos, los túneles que se construyen sobre todo para obras de alta velocidad ferroviaria y autopistas, están impermeabilizados y revestidos en su totalidad. Desde el punto de vista de la impermeabilización la más habitual es un geotextil de gramaje 500gr/m2 y lámina de PVC de 2mm de espesor. El revestimiento definitivo suele ser de hormigón armado y espesor contaste e igual a 30cm.

En este artículo se han intentado dar pequeñas nociones generales para el diseño y la construcción de túneles, pero, no debemos olvidar que cada caso es único y por tanto, debemos adoptar soluciones concretas, seleccionadas dentro del amplio abanico estudiado en el curso.

Nos vemos el próximo 3 de Febrero donde veremos vía ferroviaria y recordad que nuestro colaborador Yuri Rubio sigue en Twitter

Tercera Edición de Becas de la OEA

EADIC cuenta de nuevo con el apoyo de las Becas de la OEA con descuentos del 35%  al 45% de descuento. 

Estos descuentos serán aplicables a 12 de los 15 Posgrados que nuestra Escuela oferta. Los 12 afortunados de esta nueva convocatoria de Becas de la OEA son los que aparecen a continuación. No dejes pasar esta oportunidad de seguir formándote y poder optar al puesto de trabajo que siempre has deseado. El futuro está en tu mano y la formación continua es un elemento indispensable en cualquier campo, pero especialmente en el de la ingeniería.

Posgrado Universitario en Jefe COEX: conservación y explotación de carreteras

Posgrado Universitario en infraestructuras ferroviarias: diseño, construcción y mantenimiento

Posgrado Universitario en aeropuertos: diseño, construcción y mantenimiento

Posgrado Universitario en hospitales: diseño, ejecución y explotación

Posgrado Universitario en urbanismo sostenible y planeamiento urbano

Posgrado Universitario en rehabilitación de edificios y eficiencia energética

Posgrado Universitario en energías renovables

Posgrado Universitario en rehabilitación de edificios y eficiencia energética

Posgrado Universitario en mantenimiento, construcción y gestión de obras hidráulicas

Posgrado Universitario en tecnologías de depuración, tratamiento y gestión de empresas de agua

Posgrado Universitario en concesiones, gestión y financiación de infraestructuras

Posgrado Universitario en dirección de proyectos de ingeniería

becas de la oea

 

Energías renovables: energía fotovoltáica para arquitectos

En la búsqueda de un nuevo sistema energético sostenible, las energías renovables entre ellas la energía solar fotovoltaica son una alternativa.

La energía solar fotovoltaica produce electricidad con carácter renovable. La energía se obtiene directamente de la radiación solar mediante un dispositivo conocido como célula fotovoltaica.

La demanda de las energías renovables no ha dejado de crecer durante la última década. Un ejemplo que escenifica claramente la situación es que en 2008 la potencia fotovoltaica instalada en todo el mundo era de 16 GW y en 2015 es de 180 GW, multiplicándose por diez en tan sólo siete años.

Aquí te dejamos el manual desarrollado por Centro Metropolitano de Diseño (CMD) y la Agencia de Protección Ambiental de Argentina, donde encontrarás:

1. Conceptos básicos sobre la tecnología fotovoltaíca . energías renovables

2. Sistemas fotovoltaícos.

3. Protección del medio ambiente.

4. Las características y técnicas eléctricas de los paneles solares. 

5.Ejemplos de desarrollos en diferentes ciudades del mundo.

 

Manual de energía solar fotovoltáica para arquitectos

 

Para aprender más sobre energías renovables  conoce nuestro posgrado con la Universidad de Alcalá. 

Dicho curso presenta una perspectiva de la tecnología e innovación necesarias en las energías renovables. Además profundiza en los métodos de cálculo principales, la capacitación en la gestión, así como el diseño y comercialización de los proyectos dentro de este área.

 
 Energías_renovables 
 
energía renovables

Encuentros digitales EADIC-UDIMA: El Sector Ferroviario

ENCUENTROS DIGITALES EADICENCUENTROS DIGITALES EADIC

El pasado 10 de Octubre se realizó un encuentro digital en colaboración entre EADIC y UDIMA de especialistas en el sector ferrovial.

 

Ahora, de forma temporal, puedes ver el vídeo de este evento aquí completamente gratis. Este encuentro fue auspiciado por Eadic-Udima con el fin de dar a conocer de primera mano la opinión de los profesionales del sector ferroviario.

 

¿Que voy a ver en este vídeo?

  1. Estado actual del sector ferroviario en España.
  2. Políticas europeas para el sector ferroviario.
  3. Líneas de investigación en los próximos años en el sector ferroviario.

¡No lo dudes y entra a ver el vídeo de la masterclass!

 

 

Los ponentes:

iconRicardo Carramiñana Alonso: Ricardo Carramiñana: Director de la Escuela Técnica Especializada, EADIC. Ingeniero de Caminos, Canales, PuertosEspecializaciónen Dirección de Empresas.

iconEmilio García García: Ingeniero Industrial, por la E.T.S. de Ingenieros Industriales de Valencia Doctor Ingeniero Industrial, por la E.T.S. de Ingenieros Industriales de Madrid, Executive MBA, por el Instituto de Empresa de Madrid.
Director I+D+i en Patentes Talgo y compagina su labor profesional con labor docente, siendo Profesor en la Universidad de Comillas, en el Máster en Sistemas Ferroviarios.

 Si te ha interesado esta masterclass no lo dudes más y apúntate a nuestro Máster en Infraestructuras Ferroviarias.

Máster en Infraestructuras Ferroviarias

Especialización y Empleo en el ámbito del ferrocarril

ferrocarrilLa jornada de sesiones virtuales internacionales avanza y el tema escogido el 2 de Octubre fue “Especialización y Oportunidades de Empleo en el ámbito del ferrocarril”. Los participantes en esta ocasión fueron Emilio García García Ingeniero Industrial, Director de I+D+i  en Patentes Talgo y Profesor en la Universidad de Comillas en el Máster de Sistemas Ferroviarios ; y el Director General del Departamento  de Asesoramiento de EADIC, José Luís Vilela.

El crecimiento de la población urbana ha provocado un aumento en la demanda de transporte, tanto en pasajeros como en mercancías, siendo el ferrocarril el medio favorecido por este crecimiento.  Algunas de las características que justifican su situación privilegiada son:

  • Es el medio que puede transportar a más personas utilizando el menor espacio.
  • Es el que menos energía consume y menos contamina
  • Es el medio de transporte más rápido para distancias mayores de 800 km
  • Es el medio de transporte más seguro

 El sector del ferrocarril es considerado como un sector estratégico dentro de la UE gracias a sus 73 millones de ingresos, la empleabilidad de 800.000 personas que supone y la tasa de crecimiento constante del transporte de pasajeros, del 6%,  en los últimos diez años. Con estos datos resulta comprensible el apoyo que recibe por parte de Bruselas en forma de políticas de fomento del transporte por ferrocarril como la TEN-T (Trans-European Transport Network) o la CEF (Connecting Europe Facility).

 En España el ferrocarril atraviesa una situación favorable gracias, principalmente, a los proyectos que las empresas patrias están llevando a cabo fuera de las fronteras nacionales. Entre ellos destacan:

  – El proyecto Mecca- Medina, con 449km de vía, señalizaciones, electrificación, etc. y las inversiones realizadas en Rusia, India y EEUU. Se trata de países con una carencia de infraestructuras y redes de transporte alarmante que requieren de personal cualificado y con experiencia para paliar esta situación. 

-  Los países Latinoamericanos como Chile, México, Brasil o Venezuela también figuran entre los primeros destinos de nuestras ventas del sector ferroviario.

La situación interior española se centra en el mantenimiento de las prestaciones del material rodante para lo cual se requiere a su vez de un mantenimiento continuo de las infraestructuras. Es por ello que la Ingeniería de mantenimiento ha cobrado una considerable notoriedad entre el sector.

 Para caminar en la misma dirección que el mercado laboral la Universidad a Distancia de Madrid (UDIMA), junto con la Escuela Técnica EADIC, ha diseñado el Máster en Infraestructuras Ferroviarias con el que busca formar a profesionales especializados en el mundo del ferrocarril ofreciéndoles una metodología adaptada a su ritmo laboral y un cuerpo docente integrado por miembros competentes del sector.

 

 Vea la sesión aquí: http://www.eadic.com/webinar_0210/

 

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Dirección de proyectos: empleo en España

Tras pasar revista a la situación laboral de los países Latinoamericanos le ha tocado el turno a España y sus profesionales del sector. El pasado 1 de Octubre se realizó  la sesión online Dirección de proyectos: oportunidades de empleo en España, en la que se expuso la necesidad de conocer los estándares internacionales para aquellos que buscan un perfil orientado al liderazgo.

Dirección

En este caso se contó con la colaboración del Ingeniero Industrial especializado en electromecánica y energías, José Luis Fernández Pallarés; el Ingeniero Industrial y Máster en Dirección Comercial y Marketing, Alfonso Allende Linera; y el Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos especializado en Dirección de Empresas y Director General de la Escuela Técnica EADIC, Ricardo Carramiñana. Un elenco de profesionales al que resulta difícil no tomar en consideración.

La situación laboral en el país mediterráneo ha puesto en alerta al entorno de la ingeniería, como a muchos otros, empujándole a expandir su escenario de actuación fuera de las fronteras nacionales. La posición de liderazgo exige internacionalidad, la competitividad profesional también lo requiere y las oportunidades laborales señalan que habrá que adoptar un espíritu cosmopolita.

  Día a día los titulados españoles debaten entre quedarse en el territorio nacional o marcharse al extranjero en busca de trabajo. Entre profundizar en el conocimiento de un aspecto concreto de la realidad (ya sea ingeniería, finanzas, arquitectura, dirección, etc.) o generalizarse, pudiendo cubrir un área más amplia de empleos.

-          Los BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) países que a pesar de la crisis cuentan con unos niveles de crecimiento muy altos se presentan como la mejor opción para los recién formados.

-          Los Máster, Cursos de especialización o contenidos técnicos son valorados como complementos a su formación.

  Ante la incertidumbre de si lanzarse al mundo profesional o prolongar su condición de estudiantes los ponentes quisieron dejar clara su postura: el aprendizaje ha de ser continúo y no una alternativa a las responsabilidades laborales.

  El conocimiento no se limita al puesto que se ocupa en una empresa y las oportunidades laborales son para aquellos que las persiguen un estímulo y no un obstáculo. Para impulsar este espíritu de superación y crecimiento la Universidad a Distancia de Madrid (UDIMA), junto con la Escuela Técnica EADIC, ha puesto en marcha el Máster en Dirección de Proyectos Internacionales con el que se busca aumentar las salidas laborales de ingenieros y arquitectos orientándolos al campo del mundo empresarial internacional como la dirección facultativa avanzada, proyectos de I+D o proyectos de reorganización corporativa. Los profesionales que deseen adquirir una perspectiva interregional podrán disfrutar de un personal docente vinculado con el sector y de  una metodología flexible en consonancia con su ritmo laboral.

 

  Vea la sesión aquí: http://www.eadic.com/webinar_0110/

 

 

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¿Buscas un escenario laboral favorable? Descubre Chile

   Las sesiones en vivo continúan con su particular vuelta al mundo y en este caso le ha tocado el turno a Chile. El 30 de Septiembre tuvo lugar la conferencia virtual Oportunidades Laborales en Chile en la que participaron el ingeniero comercial, consultor y experto en Asociación Público-Privada, José Miguel Hidalgo y el Ingeniero de Caminos  y director de la Escuela Técnica EADIC, Ricardo Carramiñana.

  El crecimiento del PIB con respecto a la jornada de 2008, la recuperación del índice de competitividad del país y la credibilidad de la que goza el mercado chileno son logros aplaudidos por todos los entendidos del sector laboral. Chile, situado entre los 18 países con un ambiente de negocio más atractivo, se ha convertido en un nuevo nicho de oportunidades laborales poniendo de manifiesto la controvertida situación que se vive en otras partes del mundo, como es el caso de España. La presencia de españoles en el mercado laboral inmigrante chileno ha crecido en un 89% en los últimos tres años.

   La buena situación de Chile se percibe a través de:

    -          Nivel de transparencia más que respetable con 77 puntos sobre 100

    -          Acuerdos internacionales que abarcan el 63% de la población mundial

   -          Y un volumen de exportaciones del 90% con respecto al mercado internacional

 

Chile Las oportunidades laborales en Chile se extienden desde las tradicionales empresas constructoras, inmobiliarias, bancos y financistas hasta las novedosas empresas de concesiones de obras públicas. Este nuevo modelo de financiación de infraestructuras, el de las APP, ha abierto una incipiente área profesional para los ingenieros. Gracias a la cooperación Estado-Sector-Privado se han podido llevar a cabo grandes proyectos de reconstrucción de infraestructuras, modernización de instalaciones o gestión de recursos tradicionalmente públicos.

  La Universidad a Distancia de Madrid, UDIMA, junto con la Escuela Técnica EADIC, también ha advertido la presencia en el mercado de este tipo de oportunidades laborales creando para ello el Máster en Gestión y Financiación de Infraestructuras. Una oportunidad para los interesados en ampliar su experiencia profesional y mantener el ritmo de trabajo ya que la maestría cuenta con una metodología y un cuerpo docente adaptado al perfil de estudiante laboralmente activo.

Vea la sesión aquí: http://www.eadic.com/webinar_3009/

 

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Perú: financiación por Alianzas Público Privadas

  El 19 de Septiembre se celebró la Sesión Online Internacional sobre las Alianzas Público Privadas en la que participaron expertos en el sector  tales como el Presidente del Comité de Infraestructura de Transporte de AFIN, Cristian Ulbian Zamora, el Socio Director de Argon Consultores, S.L INVESTEAM Asesores, Ignacio Arazil Ávila, y el Director General de la Escuela Técnica EADIC, Ricardo Carramiñana.

Alianzas Público PrivadasLa sesión abordó el concepto de “contratos de concesiones” explicando su importancia para este modelo de financiación. Los contratos de concesiones entre el Estado y el sector privado permiten que se lleven a cabo la creación de las Alianzas Público Privadas. A través de ellos la entidad estatal otorga a las empresas privadas el derecho de explotación de infraestructuras públicas o la gestión de un servicio público asumiendo a la vez todos los riesgos de la actividad.

Durante la jornada también hubo tiempo para el análisis. El caso español fue sometido a examen por los expertos quienes señalaron los aciertos y errores de los proyectos del país mediterráneo identificando entre algunos de sus fallos:

  -La realización de estudios previos incorrectos

  -La necesidad no justificada de las infraestructuras creadas o remodeladas que acaban en una escasa utilización de las mismas

  -El despilfarro de recursos que todo ello conlleva

  La autopista Madrid-Toledo (AP-41), el aparcamiento subterráneo de Collado-Villalba y el Palacio de Congresos y Exposiciones de Oviedo son claros ejemplos de una gestión desacertada de las Alianzas Público Privadas. El ámbito peruano fue también objeto de mención por sus iniciativas en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el muelle sur de Puerto del Callao y el Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao.

  Precisamente para conocer los pasos a seguir y evitar caer de nuevo en las mismas equivocaciones la Universidad a Distancia de Madrid (UDIMA), junto con la Escuela Técnica EADIC, ha puesto en marcha el Máster en Financiación y Gestión de Infraestructuras en el que se desarrolla el entramado de las Alianzas Público Privadas. Todos aquellos profesionales interesados en ampliar sus conocimientos podrán disfrutar así disfrutar de un cuerpo docente vinculado con el sector y con una metodología flexible y adaptada a su ritmo laboral.

 Vea la sesión aquí: http://eadic.com/webinar-app-peru/

 

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